1005 發表於 2012-9-2 21:46

細風扇變大風扇

睇返新車相
呢款車車尾係配五把細風扇的

但今朝等車時就見到
ATSE1而家換左大風扇
跟城巴最新0既E500看齊
但有趣的是
正常應該係有四把大風扇的
但ATSE1只有三把
所謂何事呢？

bus_ng 發表於 2012-9-2 23:23

ML3941 發表於 2012-9-2 23:28

回復 2# 的帖子

為未來量產ATSE用新冷氣機做測試?

toyl 發表於 2012-9-2 23:34

會唔會減少冷氣泵，令風扇比E500少咁一邊？

bnr34 發表於 2012-9-3 06:01

原帖由 toyl 於 2012-9-2 23:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
會唔會減少冷氣泵，令風扇比E500少咁一邊？

兩者冇關係架啵
印象中開頂車都 cut 左個泵, 又唔見佢地拆緊 d 散熱風扇?

DGCNYO 發表於 2012-9-3 14:17

可能試更細冷氣組的理論野囉.....

聽聞想從冷氣入手去減重...

kei_hk 發表於 2012-9-3 15:17

原帖由 DGCNYO 於 2012-9-3 02:17 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能試更細冷氣組的理論野囉.....

聽聞想從冷氣入手去減重...

其實﹐現時不同長度的巴士﹐冷氣機組是否相同?功率﹐型號﹐重量這一方面

** 以同期不同長度的巴士計算

LF5502 發表於 2012-9-3 23:29

ATSE2-51 係窄車身 ??

原帖由 DGCNYO 於 2012-9-3 14:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能試更細冷氣組的理論野囉.....

聽聞想從冷氣入手去減重...
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