而家仲差唔多全日 15/17-20 分鐘
睇落係定點班次
但係係 15 / 17 >>至<< 20 分鐘囉
隨時全日收一架正字軌
全日做 20 分鐘一班都吹佢唔漲
而家食飯時間都係行三架車 20 分鐘一班
愈做愈衰
應該一係就 15
一係就 20
而家到喉唔到肺
表面上 17 加到 15
咪一樣咁難等車
有幾多時間會 15
咪就係返放學 其實60分鐘係唔夠跑
而家既20分鐘時段都係靠690同98D既柯打頂
做兩個鐘20分的話，就用兩個柯打，各自做一個鐘
亦因為一個鐘唔夠跑，所以出晒四架車都只係開到16/17
而且，平日坑口果個17-20，明顯冇計到做完296M上山開98P果兩架車
反而我覺得，真係減班既可能會係平日下晝，CUT左個柯打過畀91P…
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-9-8 12:14 編輯 ] 我是常搭296M的轉乘客之一
搭93X / 98X 落去，再搭番296M 都只係$5.2 - $5.4，但係小巴來回至少都 $7
落街食個飯買D野都未過轉乘時間，所以有不少山上客都會搭296M，尤其係長者 ($2.8 !)
其實296M最多人搭的時間都只係上/放學時間，可以打爆架3ASV，但其他時間只係10幾個，
點解唔全線單層，淨係繁時出雙層蛇車或其他線order呢 ? 原帖由 k_depot_tko 於 2012-9-8 13:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實296M最多人搭的時間都只係上/放學時間，可以打爆架3ASV，但其他時間只係10幾個，
點解唔全線單層，淨係繁時出雙層蛇車或其他線order呢 ? 繁時將軍澳邊度搵條線去救296M？
D大線出架小龍女都爆穫，少咁架車咪好唔得掂
回復 21# 的帖子
CUT左個柯打過畀91P呢個應該諗多左
296M 的確做唔到 30 分鐘一單就個個都知
所以班次一直都咁爛
趕走哂Ｄ客
最衰改唔到路線
路線就縮極都唔會縮到 30 分鐘一單
反而加長可能做到 45 分鐘一單
不過要加車
但係又換唔到單層
又唔知車／車長從可而來
加長最多都係學 E22A 咁行調景嶺
但係又唔知 cut 唔 cut 到 108A
某程度上條線本身就係一個死症
同埋 108A 都幾矛盾
又話唔想做
但係坑口站頭而家成日 3 架車泊係到等開
真係累鬥累 原帖由 HR2174 於 2012-9-8 13:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同埋 108A 都幾矛盾
又話唔想做
但係坑口站頭而家成日 3 架車泊係到等開
真係累鬥累 等車始終都會畀人一個「行都行到」同埋「搭鐵好過」既image
108A肯做車海既話其實應該係吸到客