但如果KTL過海,油塘到寶琳嘅站咪無得過海？
同埋佢地啲車去邊度好？唔通到油塘就斷？又駁唔到去藍田過海
講緊故障
若果連油塘至寶琳既服務都要暫停
連車都無得搭
仲有咩條件講佢地點過海？（搭巴士囉）
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-3-2 00:32 編輯 ] 原帖由 mmlcs36 於 2006-3-2 00:11 發表
荃灣線有問題時便經常向觀線借車過海
但將線不是，對沿線東面的過海客不公
1. 最低限度，你咁做會停埋油塘站，一樣有問題。
(再問一次：油塘站無封到，係咪？)
2. 咁故障法，係將線車返唔到廠，點解會變左做觀塘線借車？
[ 本帖最後由 238X 於 2006-3-2 23:33 編輯 ] 原帖由 238X 於 2006-3-2 23:31 發表
1. 最低限度，你咁做會停埋油塘站，一樣有問題。
(再問一次：油塘站無封到，係咪？)
2. 咁故障法，係將線車返唔到廠，點解會變左做觀塘線借車？
係,跟據尋日聽到staff 之間既對話,
話列車一入到去就即刻掉頭出番油塘站過海
(不過尋日都係出唔切,搞到d車o係油塘站hold車) 原帖由 mmlcs36 於 2006-3-2 23:54 發表
1.只需在觀塘站開shuttle service去油塘便可
2.油塘->北角同時只有3~4班車，一班可放北角，一班放在觀塘，二確做shuttle
似乎比我想像中更加混亂。
你的建議是三種互相共軌的服務，極易擠塞，
而且使用更多波口，恐怕進一步增加故障的機會。
我已不計算突然改服務對乘客帶來的不便。
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