原帖由 arhang2001 於 2006-3-1 22:01 發表
我唔同意你呢個講法，貨VAN係叫做客貨車，有好多行業係要車貨又車人，例如係裝修。
咁改的話，就算我地做唔到既生意，的士都一樣做唔到。
好同意,的士牌本身只是一個牌,d人要抄都沒法子
我反而想, 今時今日,有幾多出租的客貨車是有出租牌? 我反而覺得政府應該set多一種有限Quota的客貨車牌(好似的士牌咁), 收多一筆好過啦(反正定下又管不來.
好在政府沒有一錯再錯比客貨車轉LPG...
的士要同客貨車爭? 有,可以增值 - 換MPV款車,加輪椅上落台(之前平治入過架Vito咁),講非法,家陣有d客貨車在車尾裝lift,將輪椅客貨位都有,完全沒有安全可言(連安全帶都沒有!).之前就有單客貨車過壆成個輪椅客飛前撞死左的case...
[ 本帖最後由 leslie 於 2006-3-1 23:43 編輯 ]
我昨日先見過有架紅的，在大學火車站出面個迴旋處落錯了往吐露港公路的出口，竟然掉頭逆線上返去。:@
全香港最好人最守法的士服務，會否是在藍的？:)
我個人覺得，紅的可能因為成日見，總是覺得紅的害群之馬最多。
其實佢0地好慘架,
政府又唔肯取締d白牌車,
搞到佢0地冇啖好食...
如果做的士咁困難, 業者有否考慮轉行呢?
隨住時代轉變, 每個行頭都有競爭, 業界有否想過如何提高競爭力?
個個撈唔掂就抗議政府, 仲成世界既?
無法子啦...
邊個叫政府只係信柴油唔環保，
而信LPG就等於環保呢?
依家到底成個市場有幾多LPG車揀，
如果俾香港用雙動車、可以有大架一點的的士，
就算係車租貴一點，
我相信都會有司機願意租。
原帖由 leslie 於 2006-3-1 22:23 發表
好同意,的士牌本身只是一個牌,d人要抄都沒法子
我反而想, 今時今日,有幾多出租的客貨車是有出租牌? 我反而覺得政府應該set多一種有限Quota的客貨車牌(好似的士牌咁), 收多一筆好過啦(反正定下又管不來.
...
印象中該平治係無出到街，而當時公布此車是某商會，當時
我家公司亦考慮在親身體驗該車後，把其中五至十部車，更
換為該平治，始終可上輪椅及放貨物，而在市場上是沒有供
應類似的車型，而現今的士更只有一款可選，市場沒有選擇，
令的士難以轉型
原帖由 DIH 於 2006-3-1 23:17 發表
我昨日先見過有架紅的，在大學火車站出面個迴旋處落錯了往吐露港公路的出口，竟然掉頭逆線上返去。:@
全香港最好人最守法的士服務，會否是在藍的？:)
我個人覺得，紅的可能因為成日見，總是覺得紅的害 ...
其實又唔可以咁講，除了的士會掉頭逆線外，私家車都一樣會！