入去一程不行, 離開一程可以
入面公司會建議街客坐小巴入去
不過入面係迷宮, 坐街車入去好可能會迷路
生客還是打的入去為妙
的士司機就建議係美孚打的入去
一號碼頭又是什麼情況 ...
1號碼頭﹐即係MTL 現代貨箱碼頭有限公司﹐於荔景MTR站B出口﹐沿天橋行﹐再入條細路直達﹐此方法係最方便的。(其實﹐除了貨車交貨的貨場外﹐係無車可進入的)
當然﹐葵芳都有小巴的﹐不過落車位同MTL都有一段距離﹐所以不少人都係直接葵芳步行算數。
3號﹐即係 ATL 亞洲貨櫃物流中心﹐葵芳有小巴途經﹐於則邊回旋處下車﹐之後便可沿小路步行入去。
不過經驗係在繁忙時間多數無位上車的﹐所以多數都係行番去1號碼頭上荔景﹐或者行去4號碼頭的小巴總站。
4號﹐即係 和黃物流中心﹐葵芳有小巴直達(總站)﹐下車後沿天橋便可步行到達。
3號及4號都有專車的﹐不過下車位其實都只是2座建築物的地下入口位置。下車位嚴格講不屬於貨櫃碼頭﹐只是貨櫃碼頭附屬的貨倉。
而一般人因工事去幾個貨櫃碼頭﹐其實多數都是去幾座位附屬於貨櫃碼頭的貨倉/辦公室﹐在入面的船公司處理文件﹐或者貨倉提貨交貨。
只有極少人真係會進入貨櫃碼頭﹐要登記身份証﹐坐入面的專車的。
而在入面工作的人﹐他們自己會選擇他們最合適的方法﹐不用替他們操心。
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2012-9-13 21:51 編輯 ] 物流中心車有飛就得，買飛都唔難，up得出公司名就算.....
如果3仔想上車可以等87A，但有時佢地太醒入去兜埋4號一樣無位
我試過4仔等綠小，等成個鐘先上到:Q
原帖由 12A 於 2012-9-13 21:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
入去一程不行, 離開一程可以
入面公司會建議街客坐小巴入去
不過入面係迷宮, 坐街車入去好可能會迷路
生客還是打的入去為妙
的士司機就建議係美孚打的入去
一號碼頭又是什麼情況 ... 原帖由 kei_hk 於 2012-9-12 21:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我只係想講﹐邊條線要拉入貨櫃碼頭路3﹐肯定過時過節﹐打風前後﹐甚至農曆年的年尾﹐最旺的季節的周四,五﹐想唔超急脫班都幾難。
可以係成條貨櫃碼頭路係全塞死﹐只是近年情況好些少。 ... 只可惜，這個年代要見車龍怕且唔係一件容易既事 原帖由 HR9710+KU1391 於 2012-9-12 19:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
做速遞或出街的人士難上小巴，搵葵青來往西九龍巴士線繞經貨柜碼頭路可不可行？
我以前做過小型速遞公司的速遞員暑期工，整間公司的顧員約15-20人。
公司規定，貨櫃碼頭區的郵件，全交由電單車速遞員負責，不會由步行、乘公共交通工具的普通速遞員送遞。
原因很簡單: 交通不便、費時失事。
所以，我估計大部分的小型速遞公司，很可能與我的公司一樣，交由「騎兵」負責貨櫃碼頭區，並不需要無坐駕的「步兵」跑來跑去。 原帖由 EX-TL 於 2012-9-13 21:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反而想知以前條行車天橋未拆之前, 經貨櫃碼頭路o既44A等路線有冇停站?
翻看1980年代的舊地圖，貨櫃碼頭路那邊的上落橋位應該已過了1號貨櫃碼頭。 原帖由 le914 於 2012-9-14 01:36 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我以前做過小型速遞公司的速遞員暑期工，整間公司的顧員約15-20人。
公司規定，貨櫃碼頭區的郵件，全交由電單車速遞員負責，不會由步行、乘公共交通工具的普通速遞員送遞。
原因很簡單: 交通不便、費時失事。
所以，我估計 ...
另一做法係分開2-3人/組去做﹐每天做2轉﹐早上及下午各一次﹐每人/組只做1個碼頭﹐大家會在指定地點做交收交換。
我十幾年前真係跑過貨櫃碼頭﹐當時幫一間運輸公司工作﹐成日要去不同的船公司處理文件﹐所以一定要自己編排好當天的行程﹐要做到「一條龍」去做﹐即係由1 去 3 去 4 這樣做﹐多數都不用去1號的(因為少船公司位於1號開office)﹐多數都係去3 & 4號。
如非必要﹐都係先去3號﹐去完3號再步行去4號﹐這同交通有關的。另外﹐都會買定2個碼頭的穿梭巴的車票﹐以方便工作。
以前有一間船公司是位於 6號定8號﹐仲要在碼頭禁區之內。這一間便最煩﹐要在4號碼頭去閘口登記身份證﹐再坐貨櫃碼頭的穿梭巴士﹐慢慢坐車去他們的office﹐車勁疏﹐但係由於在貨櫃碼頭內部行走﹐會在不同貨櫃堆之間穿梭﹐又會行近貨櫃船﹐都算大開眼界的﹐但係勁花時間。** 司機係唔會容許訪客(非碼頭員工/船員)於非指定地方下車的)
試過處理文件需時﹐去到5點幾﹐便會暫停碼頭區內的穿梭巴士。好彩有船公司職員放工﹐他們又有私家車﹐又有空位﹐做好心義載出美孚﹐如果唔係﹐你有排都走唔到。 原帖由 hkaiw 於 2012-9-14 01:44 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
翻看1980年代的舊地圖，貨櫃碼頭路那邊的上落橋位應該已過了1號貨櫃碼頭。
好耐無去過入面了﹐而以前我是住葵芳﹐兒時有私家車行過那條橋的。
以下是我印象﹐唔知有無記錯了。
當時條行車天橋落橋位﹐大既是現時行人天橋的樓梯位
即是此處 : http://maps.google.com.hk/?ll=22.349026,114.124823&spn=0.001424,0.002642&t=m&z=19&brcurrent=3,0x3403f8bdac64c50d:0x9ddd2bf0dcc6636,1,0x3403f897e0e9ab8b:0x8529f41bd7004ef1&layer=c&cbll=22.348933,114.124801&panoid=oAaOmrJ0WoafJFFqXHFMHg&cbp=12,304.42,,0,12.52
而落橋位之後是有交通燈的﹐十多年前我在貨櫃碼頭活動時﹐仲看到一些「疑似」遺跡﹐不過google maps 沒有街景圖了﹐但是否真係當年條天橋遺跡﹐有待高人講解。
************************ 後加資料補充 *************************************
以下一張相﹐是荔景站都未興建﹐但看到相關的行車天橋。
貨櫃碼頭的一邊落橋位﹐對正2座單層的建築物中間﹐左邊的一座便應該是今天的 MTL 多層Office(即上面地圖指出的一座)。
即是﹐我上面所講的「疑似」當年路口的遺跡﹐位置上係有點相符的。
http://hkclweb.hkpl.gov.hk/hkclr2/object?svc=objrtv&src=CM&itemid=OI1OKR9%24L9N7W4Z9&pid=1&mime=image/jpeg
另一角度:
http://hkclweb.hkpl.gov.hk/hkclr2/object?svc=objrtv&src=CM&itemid=T%2404K2VEUP5MBJGI&pid=1&mime=image/jpeg
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2012-9-14 15:12 編輯 ] 未有荃灣路之前, 部分青衣島出市區巴士路線係經貨櫃碼頭路同埋荔景天橋落葵涌道,
同時途經MTL(1號貨櫃碼頭)門口.
貨櫃碼頭擴建後, 貨櫃碼頭路冇因此延長, 反而起左條貨櫃碼頭南路, 連接附近道路, 組成多個交匯處.
荔景天橋拆左之後, 主要係做左東涌綫同埋葵涌高架路(青葵公路)工地, 仲有行人天橋連接荔景站同貨櫃碼頭南路.
嚴格來講, 依家42A(連接青衣西南及市區), 44M(連接青衣中北及葵涌)算停5號貨櫃碼頭.:P 原帖由 homanho 於 2012-9-14 12:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只可惜，這個年代要見車龍怕且唔係一件容易既事
打得爆天台已經偷笑:lol 原帖由 kei_hk 於 14/9/2012 14:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好耐無去過入面了﹐而以前我是住葵芳﹐兒時有私家車行過那條橋的。
以下是我印象﹐唔知有無記錯了。
當時條行車天橋落橋位﹐大既是現時行人天橋的樓梯位
即是此處 : http://maps.google.com.hk/?ll=22.349026,114.124823 ...
從 Google 衛星圖可見，該路口仍有斑馬綫遺跡：
http://goo.gl/maps/eSRdr
頁:
1
[2]