原帖由 kay 於 2012-9-13 19:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
各自唔太相同客源定位
6 赤柱灣仔金鐘中環
6X 馬坑、深淺水灣灣仔金鐘中環
260 赤柱、深淺水灣灣仔金鐘中環
66 馬坑灣仔金鐘中環
其實將66成條取消，改6全日經馬坑已經得，都唔知而家死都要留條66做咩
我覺得之前66差不多全低地台車，但6就一部都無
可是現在6大量70XX呢d低地台車
其實6引入70XX是否對66有一定影響。
原帖由 kay 於 2012-9-13 07:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.monnpdf.info/chuchinghong/201226.pdf
修訂方案
不過依家搞到明明出入赤柱都要兜馬坑一個圈
點解唔索性馬坑個邊出入 咁兜法，除左係唔想影響原有路線乘客之外，應該冇其他原因....
致於係怕有人反對定真係有人反對...就唔知啦...:L
原帖由 VA54-HN8897 於 2012-9-13 21:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁兜法，除左係唔想影響原有路線乘客之外，應該冇其他原因....
致於係怕有人反對定真係有人反對...就唔知啦...:L
馬坑業委會反映比區議員話條線唔應該剩係到赤柱廣場調頭，做唔到更多馬坑地方
新巴死都要留繁時66睇怕都係因為66貴過6，又撞正66多人搭時段，先唔比6+66直接合併
非繁搵6黎兜志在縮數，繁時就用返66搶錢算
所以66可以話衰極有限
原帖由 kay 於 2012-9-13 21:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
馬坑業委會反映比區議員話條線唔應該剩係到赤柱廣場調頭，做唔到更多馬坑地方
新巴死都要留繁時66睇怕都係因為66貴過6，又撞正66多人搭時段，先唔比6+66直接合併
非繁搵6黎兜志在縮數，繁時就用返66搶錢算
所以66可以話衰 ...
仲有,而家下繁6未到淺水灣已經要企,山上根本唔夠載,要搵66幫手清客.
6,14豬紙都換左，仲有D新設計
6
14
14有班次西灣河開、經砲台、再經東頭灣道、先兜馬坑回程
都唔知呢個改動好定壞，搞到亂晒龍
[ 本帖最後由 kay 於 2012-9-14 19:08 編輯 ]
原帖由 kay 於 2012-9-14 19:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
6,14豬紙都換左，仲有D新設計
6
207666
14
207667
14有班次西灣河開、經砲台、再經東頭灣道、先兜馬坑回程
都唔知呢個改動好定壞，搞到亂晒龍
睇唔到詳細時間表呵,麻煩可否校大D?
另外,同日起,6X和260均減班,而新既6星期一至五日間減到20分鐘一班.
原帖由 FBI2 於 2012-9-14 19:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇唔到詳細時間表呵,麻煩可否校大D?
另外,同日起,6X和260均減班,而新既6星期一至五日間減到20分鐘一班.
你上城仔官網啦
而6/6X/260平日日間本身2010年開始已經20分1班啦喎
咁搞法，赤柱線真係越搞越複雜:lol
我覺得14的新豬紙設計越搞越亂
一直以為14係循環線咁濟。其實如果我坐14，到赤柱炮台/赤柱村時是否可以不用下車？