原帖由 kmb63x 於 2012-9-13 22:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
楊屋道:L成個屯門,元朗,天水圍D人咁多年都慣左行返千色店/福來邨搭-_-
青衣-_-263M經屯門既地方都已經有68A
朗屏每日有幾多人等263M去轉車？其實50個有冇-_- ...
唔係話唔贊成取消263M,但係咪應該有番d轉乘優惠去填補個空缺
例如59M,60M同41M轉,咁已經可以填補番楊屋道個位
又或者將68A改為經青衣落葵興,原本荃灣至葵興大可起轉車站轉57M,58M,59A,59M,60M,66M等等路線
原帖由 bbtong 於 2012-9-13 14:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
昨午在欽洲街等aau時, 聽到carlo講, 開了轉車站後一次個清走59A, 66, 焗葵芳客轉車
同埋條263M都要死
但區議員肯嗎?
強烈要求保留59A路線:
朝早返工時間, 59A到龍門居站基本上已經係冇位坐, 大部份乘客都係企出荃灣; 放工時間返回屯門方向, 過咗葵興站情況都係一樣, 所以真係唔可以 CUT 架.
反而建議259E可否考慮經一經葵涌呢!
因為這碼頭區既不接近西鐡, 而且 2013 年再有兩座公屋入伙, 人數亦會增加, 採用巴士往荃葵是最方便的昵!
其實暫時成個計劃都無話要CUT 59A
可能係班卡佬吹水姐...
之於263M楊屋道的問題，其實簡單地加返個67M、68A轉41M/251M已經可以解決晒個問題
而且，又有可能68A會加道呢...咁咪仲好囉..
原帖由 20030311 於 2012-9-13 21:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
CUT 59A, 可以, 59M一定延長去葵涌
而且並唔可以加價
我去葵德街搭59A係葵涌道荔景村落既
麻煩加埋免費轉乘埋33A,36A,37,40(4條加埋先可以,少一條都唔得)
免費轉車去觀塘? 九巴打死都唔會制
原帖由 GD1570 於 2012-9-13 21:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
66的問題，其實繁忙時間可唔可以將66P拉去葵芳/葵興站呢？
又或者，66P過屯門公路後直去荃灣路，經興芳路及青山公路調返轉返荃灣站又可唔可以行呢？
其實我一路都覺得繁忙時間直出葵芳的巴士係有運行的.. ... 其實將 57M 延長去大興就得
不過而家大興咁重疊法, 轉車站起好之後 57M/66M/66P 仲可以並存已經偷笑:L原帖由 亞空 於 2012-9-13 23:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係話唔贊成取消263M,但係咪應該有番d轉乘優惠去填補個空缺
例如59M,60M同41M轉,咁已經可以填補番楊屋道個位
又或者將68A改為經青衣落葵興,原本荃灣至葵興大可起轉車站轉57M,58M,59A,59M,60M,66M等等路線 ...
68A/263M 青衣定荃灣多客先:L
楊屋道 263M 的確有人坐, 不過果個位有 251M 做埋咁解姐;P
[ 本帖最後由 FD5410 於 2012-9-14 16:47 編輯 ]
原帖由 HF3204@243M 於 2012-9-13 22:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/tc/2012/ttc/doc/ttc_2012_003.pdf
尾五版 (地圖之前嗰版)207638
207638
207638207638就算冇咗條線，都會有某一條線加班或者開新線掛 ...
係時候開多條去上水嘅線? 尤其是建生/ 兆康呢d 好難上小巴嘅地方
定係開多條去大埔?
原帖由 亞空 於 2012-9-13 23:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係話唔贊成取消263M,但係咪應該有番d轉乘優惠去填補個空缺
例如59M,60M同41M轉,咁已經可以填補番楊屋道個位
又或者將68A改為經青衣落葵興,原本荃灣至葵興大可起轉車站轉57M,58M,59A,59M,60M,66M等等路線而家搞到 251M 263M 68A 齊齊青衣冇人理
我真係寧願老早搞屯公 M 線轉乘青衣 M 線/43B 好過
原帖由 leochill 於 2012-9-14 18:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係時候開多條去上水嘅線? 尤其是建生/ 兆康呢d 好難上小巴嘅地方
定係開多條去大埔?
老九睇怕最少要喺 261 上面硬淨啲先得...
呢個要睇大西北 M 線同 73X // 263 轉 73X 個情況先估到有冇客...
不過明明有個城隧有 73X 又要整多條好似多咗啲
我覺得特車方面，可能會派架龍B，當佢支援61M咁啦。
由置樂開去到轉車站之後攪牌做259D都有可能。
原帖由 HF3204@243M 於 2012-9-14 19:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家搞到 251M 263M 68A 齊齊青衣冇人理
我真係寧願老早搞屯公 M 線轉乘青衣 M 線/43B 好過
搞條線可以由大欖轉車站一個站直到青衣鐵路站啦
希望可以按交通情況，車長選擇行汀九橋或經荃灣交匯處+德士古道
原帖由 kmb63x 於 2012-9-13 22:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
楊屋道:L成個屯門,元朗,天水圍D人咁多年都慣左行返千色店/福來邨搭-_-
青衣-_-263M經屯門既地方都已經有68A
朗屏每日有幾多人等263M去轉車？其實50個有冇-_- ...
楊屋道返屯門就係既，因為無得揀
不過元天兩繁都有唔少客搭其他M線轉251M/263M，尤其橫窩仔街站返工時間263M可以落左十幾二十人
去青衣，唔好忘記68A要兜埋荃灣大窩口葵興葵芳去到青衣，如果嫌263M兜荃灣慢仲可以去欖隧轉264M/279X
至於朗屏，係兩繁先有多少少人上落，其他時間通常飛站