hkaiw 發表於 2012-9-20 10:42

有關地鐵擬開辦接駁巴士線的歷史

1983年5月3日，行政局會議拒絕地鐵開辦接駁巴士的申請：

翌日九巴考慮接辦當中的九龍區及新界區路線（即後來的5M及40M線）：

http://hkbus.wikia.com/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%B45M%E7%B7%9A_%28%E7%AC%AC%E4%B8%80%E4%BB%A3%29
http://hkbus.wikia.com/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%B440M%E7%B7%9A
但是當時中巴卻無意考慮接辦，但是後來仍決定接辦，即是後來的23M線及24M線
http://hkbus.wikia.com/wiki/%E4%B8%AD%E5%B7%B423M%E7%B7%9A
http://hkbus.wikia.com/wiki/%E4%B8%AD%E5%B7%B424M%E7%B7%9A
結果到了1983年8月1日，中巴23M線、24M線、及九巴5M線、40M線開辦，當中中巴特別強調是試驗開辦：


但是到了翌年2月，中巴23M線、24M線、及九巴40M線停辦（其中24M線與中巴5C線及第1代5M線合併，後來於1986年5月改為第2代5M線，直至1988年取消），而九巴5M線則於1985年取消。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-9-20 11:02 編輯 ]

n281 發表於 2012-9-20 11:55

   5M,11M,40M
↓　摘　自　1983　年　華　僑　日　報
http://www.bsihobbies.hk/news/K5M11M40M.jpg

kiwai 發表於 2012-9-20 14:03

減價救線

n281 發表於 2012-9-20 23:34

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↓　摘　自　1983　年　華　僑　日　報
地　鐵　公　司　幫　九　巴　中　巴　做　路　線　宣　傳
　
　
http://www.bsihobbies.hk/news/MTR-AD-23M.jpg　
　
http://www.bsihobbies.hk/news/MTR-AD-24M.jpg　
　
http://www.bsihobbies.hk/news/MTR-AD-5M.jpg　
　
http://www.bsihobbies.hk/news/MTR-AD-11M.jpg　
　
http://www.bsihobbies.hk/news/MTR-AD-40M.jpg　
　
　
　
　
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[ 本帖最後由 n281 於 2012-9-20 23:36 編輯 ]

LNChickenRice 發表於 2012-9-21 23:02

地鐵巴開唔成市區線0既最大原因
就係因為正面同巴士公司現有0既系統重疊
巴士公司當然係寸土不讓啦...
(所以就變成中九兩巴代地鐵公司開M線接駁...
而城巴+地鐵0既鐵巴就...胎死腹中...)

講返中巴開0個堆港島北岸M線巴士先...
某程度上,出於尊重當年運輸署0既「面子」
中巴開0左一堆M線巴士(不過,竟然條條都係同中巴本來0既路線「重疊」):
1M/5M (等唔到就上1號同5系...)
10M/23M (上0左10號同23號都去到北角囉...)
20M/21M/22M/81M (20號同80號雖然無半價,不過去到中環喎...)
24M (坐8號或者40號...灣仔碼頭落車,步行10分內到達...)

所以批中記港島北岸M線到最後
唔係死晌港島線通車之時(10M/20M/21M/22M/81M:重疊而死)
就係俾中巴、城巴、新巴本來0既路線「吞併」0左
(1M[城巴時代被1號吞併],5M、24M被18先後吃下
23M就先變成16,再變成10A[新巴開張之時取消,相信係23將其併吞...])
連第二代港島線接駁巴0既88m(柴東專線)、84m(小西灣<>柴灣,即現82m)
都係逃唔過「俾人食」(88m->88)同俾人「勞改」(84m=>82m)0既命運...

PS 換0左係小弟0既話,可能已經大玩巴鐵轉乘
去代替呢堆「無鬼用」0既M線...
確實:為爭啖氣就開堆線「打自己」...感覺當然係不值啦..

[ 本帖最後由 LNChickenRice 於 2012-9-21 23:06 編輯 ]

hkaiw 發表於 2012-9-21 23:13

原帖由 LNChickenRice 於 2012-9-21 23:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以批中記港島北岸M線到最後
唔係死晌港島線通車之時(10M/20M/21M/22M/81M:重疊而死)
就係俾中巴、城巴、新巴本來0既路線「吞併」0左
(1M[城巴時代被1號吞併],5M、24M被18先後吃下
1M開辦時已經是屬於馬場特別線，到了2006年5月才取消。

kiwai 發表於 2012-9-21 23:56

原帖由 LNChickenRice 於 2012-9-21 23:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以批中記港島北岸M線到最後
唔係死晌港島線通車之時(10M/20M/21M/22M/81M:重疊而死)
就係俾中巴、城巴、新巴本來0既路線「吞併」0左
(1M[城巴時代被1號吞併],5M、24M被18先後吃下
23M就先變成16,再變成10A[新巴開張之時取消,相信係23將其併吞...])
連第二代港島線接駁巴0既88m(柴東專線)、84m(小西灣<>柴灣,即現82m)
都係逃唔過「俾人食」(88m->88)同俾人「勞改」(84m=>82m)0既命運...
81m係94年先與87合併做88
88M係同84合併

A320 發表於 2012-9-22 09:20

今時唔同往日，今日個勢，MTR再申辦呢類接駁巴，特府定當全力配合。

ma2 發表於 2012-9-22 11:28

而家港島的地鐵接駁 ,幾乎變了專線小巴做晒...如47m ,48m,49m,50m等..:L
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