JZ3968 發表於 2012-10-1 11:33

巴士在BRT通道內可否爬頭的?

victorwong888 發表於 2012-10-2 00:27

paul2357paul 發表於 2012-10-8 09:27

原帖由 LA16-3ASV465-51 於 2012-9-23 21:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
......隨著B1的開通，銀川原來的幾條骨幹路都「被支線」化，包括1路丶101路丶102路丶105路及106路。
這些「支線」會進入部份BRT車站，與B1同台同向換乘並形成換乘網路。......


請問搭這種BRT是在車站過閘機俾錢還是上到車先至俾錢？

如果是屬於前者，那麼這些會進入部份BRT車站既「支線」既收費模式如何處理從而防止走數？

LF5502 發表於 2012-10-11 02:45

杭州：支線車進入 BRT 系統時，會使用 BRT 的設備
收費同 BRT 路線相同

空調巴士：上車付款 CNY 2（有部份唔係）
BRT 路線：車站付款 CNY 4
BRT 支線：上車付款 CNY 3，在 BRT 站乘搭：車站付款 CNY 4 :@

原帖由 paul2357paul 於 2012-10-8 09:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

請問搭這種BRT是在車站過閘機俾錢還是上到車先至俾錢？

如果是屬於前者，那麼這些會進入部份BRT車站既「支線」既收費模式如何處理從而防止走數？ ...

victorwong888 發表於 2012-10-11 04:17

LF5502 發表於 2012-10-27 18:37

回復 15# 的帖子

中國係行政主導的.....:o

而且，媒體上唔見有關於收費的討論

另外，杭州 BRT 現時的 B1 - B4 都只係起馬路邊設站，
只有少量專用路段
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