另回另一位站友，如果全日大部份班次個位數字既路線都唔算叫比較密車，咁都唔通只有全日 1-4、3-5 分鐘果啲先叫密？ (咁小弟唔清楚定義係點，懇請指教了)
你自己都識話等廿分鐘之後拖卡啦，
咪就係整到 6-9 之後再塞個車或者撞住個碌神
甩班甩到阿媽都唔認得囉。
好似 238M 呢啲車程短嘅線，
前車塞一塞燈 (沙咀道嗰段幾乎盞盞停至少一次)
或者某個站上落用多一兩分鐘已經夠死啦。
如果純粹為咗行車班次穩定，
北行唯有跟 38A / 39A 行仁濟出青山道。
原帖由 sunnykam 於 7/10/2012 21:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
沙咀道都有排塞啦, 條路根本設計有問題, 得兩線, 但預左成條線俾車右轉, 直行得一條線, 有車落客都頂死哂後面啦...
但又可以點走呢？你教我...
其實各方都好努力趕啲車出楊屋道架啦...
[ 本帖最後由 238X 於 2012-10-14 00:32 編輯 ] 做人可變通, 一條線除左轉灣外, 仲可以直行 原帖由 sunnykam 於 14/10/2012 01:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
做人可變通, 一條線除左轉灣外, 仲可以直行
但盞燈同時俾兩個方向嘅車直行，右轉嘅車的確不在少數，
你咁搞法同西行轉咸田街嗰個路口無乜分別，最後都係塞到嗌救命
甚至出現唔識行嘅車亂切線情況 (←連永順街都試過，何況沙咀道)。
[ 本帖最後由 238X 於 2012-10-14 01:26 編輯 ]
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