唔夠快+冇轉乘 應該係主因
再講走線前後左右都有鐵搶客，好難發圍… 當年既小巴44，兩年前既老新798, 同樣都刮了一把掌在老九身上。
只是，這麼多年, 老九還是老九, 進步？沒有。
倒退？卻越來越顯著。 新巴係將南同九巴比，新巴早年真係幾消極
796B取消都唔計喇，連796C都曾打算取消，用1架S796去頂晒796B/796C
呢間公司無野係唔可能
將沙線某程度都係政治線黎
如果九巴成功早幾年開到將沙線，新巴真係可以考慮繼續用S796既模式徹出將軍澳
不過，世事無如果
比新巴湊798，湊到今日都叫做交足功課，但老實，唔算得上係咩線王 但九記開將沙,入調景嶺/將南非有阻力咩 原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-10-12 00:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唯一小小唔好就係坐唔慣新巴嘅10xx無頭枕，希望快啲有機會換車，好等響漫長嘅老隧、觀繞可以小眠，
今年有一段時間（大約4－6月）798天天都有12XX，而且是3－4部一齊:lol
（不過現在12XX都不見了:Q） 原帖由 kay 於 2012-10-13 19:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新巴係將南同九巴比，新巴早年真係幾消極
796B取消都唔計喇，連796C都曾打算取消，用1架S796去頂晒796B/796C
呢間公司無野係唔可能
將沙線某程度都係政治線黎
如果九巴成功早幾年開到將沙線，新巴真係可以考慮繼續用S796既 ...
個人覺得當年S796係新巴發爛泎多過嚟真
原帖由 alan2011super3 於 2012-10-13 20:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但九記開將沙,入調景嶺/將南非有阻力咩
其實依家798主力都係靠寶林/坑口
所以入唔入將南對整體客量應該唔會差太遠
當年若果九巴將將沙的話,大可以放尚德
不過九巴定線衰保守,相信一定唔會好似現時798咁入坑口
條線幾乎可以肯定係:寶康路>寶邑路>昭信路>寶寧路>常寧路>重華路>培成路>常寧路
咁樣雖然做到富寧花園,但對尚德吸引力又會降低
回復 37# 的帖子
798跑出挽救左調景嶺/將南真係想坐巴士入沙田的人 原帖由 alan2011super3 於 2012-10-13 20:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif但九記開將沙,入調景嶺/將南非有阻力咩
尚德擺街 原帖由 king 於 2012-10-12 01:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我有啲仍住新巴開啲招牌線就會搵單層當做下宣傳,
好似以前8P開線, M49 咁, 跟住就變哂雙層車. 單層可以keep到班次, 睇落去無咁載空氣(當年仲有個原因係唔夠雙層車, 要周圍搵雙層行繁時)
依條線雖然唔係線皇, 但佢算係新巴既路線重組既一個里程碑
[ 本帖最後由 Anpretext 於 2012-10-14 20:36 編輯 ]