原帖由 siupy 於 2012-10-17 21:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兩樣野來的，而且兩者沒有矛盾
文中沒有提及重組路線
不等於路線不用重組
但重組路線亦不等於可以這樣分拆賺錢業務
始終沒有九巴
Roadshow那裡放?? ...
但報導有客觀分析九巴蝕錢的各個原因嗎?
大公司的確有玩弄財技之嫌,但這不應是九巴蝕錢的主因
路訊通不是近年才發拆上市,同樣廣告也不是近一兩年才給路訊通做
那為什麼幾年前不是報導提到的「豈能不蝕」,真的有必然關係嗎?
[ 本帖最後由 hjhj 於 2012-10-18 09:45 編輯 ]
empty sorry
[ 本帖最後由 da54 於 2012-10-18 09:57 編輯 ]
原帖由 hjhj 於 2012-10-18 09:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但報導有客觀分析九巴蝕錢的各個原因嗎?
大公司的確有玩弄財技之嫌,但這不應是九巴蝕錢的主因
路訊通不是近年才發拆上市,同樣廣告也不是近一兩年才給路訊通做
那為什麼幾年前不是報導提到的「豈能不蝕」,真的有必 ...
路訊通盈利：
2007至09年盈利分別5,000萬、4,300萬及1,400萬，10及11年則因資產貶值錄得虧蝕，但2011年核心業務獲利也達6,100萬
另外路訊通每年要俾九巴獨家特許1,700-1,900萬
假設2012年路訊通盈利和2011的一樣，即6,100萬
減去1,900萬等於4,200萬
九巴上半年虧損1,500萬，假設全年虧損3,000萬
如果將路訊通和九巴合併計算
應該是有盈利1,200萬而不是虧損
所以不能申請加價
原帖由 siupy 於 2012-10-18 10:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
路訊通盈利：
2007至09年盈利分別5,000萬、4,300萬及1,400萬，10及11年則因資產貶值錄得虧蝕，但2011年核心業務獲利也達6,100萬
另外路訊通每年要俾九巴獨家特許1,700-1,900萬
假設2012年路訊通盈利和2011的一樣，即6,100萬 ...
那就能證明分拆了業務會「豈能不蝕」?
不如拿一拿九巴過去多年的盈利來個比較,
看看是否九巴把廣告特許權賣了給路訊通就由盈轉虧.
原帖由 siupy 於 2012-10-18 10:43 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
路訊通盈利：
2007至09年盈利分別5,000萬、4,300萬及1,400萬，10及11年則因資產貶值錄得虧蝕，但2011年核心業務獲利也達6,100萬
另外路訊通每年要俾九巴獨家特許1,700-1,900萬
假設2012年路訊通盈利和2011的一樣，即6,100萬 ...
ROADSHOW在大陸蝕好多
所以要睇香港部分的利潤貢獻