大埔墟站特別列車更改開出時間及終點站
二零零六年三月六日(星期一)起,以下由大埔墟站開出的列車時間及終點站有所更改,
詳情如下:
原有開出時間 新開出時間 原有終點站 新終點站
7:04 am 7:05 am 旺角 旺角 (不變)
8:00 am 7:58 am 尖東 尖東 (不變)
8:35 am 8:36 am 紅磡 尖東
資料來源:大埔墟站出入閘機旁告示
這改動代表該日起在正常情況下不再有正規載客列車以紅磡站四號月台作終點站,
也較難在列車車頭/月台顯示屏見到「紅磡」的出現:'(
不過唔知這改動與上次「勇闖禁區」事件有無關係:P
大埔墟站的告示告訴乘客新的開車時間,
但月台上就仍然蓋著:
「由於車務調動,於大埔墟站開出的列車時間將不依時間表開車,請留意月台顯示屏」的紙張.......
最新情況:
於大埔墟站,大學站,沙田站的月台特別車開出時間告示板已於三月六日開光,
沒有了上述紙張
並重新顯示出開車時間:victory:
歡迎討論
[ 本帖最後由 TP人 於 2006-3-7 18:54 編輯 ] 原帖由 TP人 於 2006-3-4 17:12 發表
二零零六年三月六日(星期一)起,
以下由大埔墟站開出的列車時間及終點站有所更改,
詳情如下:
原有開出時間 新開出時間 原有終點站 新終點站
7:04 am ...
o係唔夠車皮o既情況下
取消那班以紅磡為終點站o既車
實屬正常
提高用車效率嘛 原帖由 kkt 於 2006-3-4 17:19 發表
o係唔夠車皮o既情況下
取消那班以紅磡為終點站o既車
實屬正常
提高用車效率嘛
近排 SP-1900 出少左車，
應該係多o左翻新列車已維修完畢 原帖由 kkt 於 2006-3-4 17:19 發表
o係唔夠車皮o既情況下
取消那班以紅磡為終點站o既車
實屬正常
提高用車效率嘛
哪麼這班車改以尖東為終點站後，收車會維持在尖東收，定會改於北上後再收，又抑或會改行全日車？ 原帖由 TP人 於 2006-3-4 17:12 發表
這改動代表該日起在正常情況下不再有正規載客列車以紅磡站四號月台作終點站,
也較難在列車車頭/月台顯示屏見到「紅磡」的出現:'(
日後九龍南線落成後，兩鐵會去到紅磡，東鐵亦再次改以紅磡作終點站，大把機會有紅磡列車及各種顯示，所以不用難過，反而要把握多影尖東車同顯示。:lol 原帖由 poly43092 於 2006-3-5 16:59 發表
哪麼這班車改以尖東為終點站後，收車會維持在尖東收，定會改於北上後再收，又抑或會改行全日車？
除了接近尾班車時段外，所有班次不會在尖東清客。
至於這班之後的去向如何，明天便會知道(之前以旺角為終點的班次延長至
尖東後，便會繼續載客北上至上水)
P.S.之前08:35大埔墟往紅磡的特別班次的列車服務，正常情況下不會到達太
和及以後的車站。 其實現時早上8-9這時段班次已十分頻密，火炭以南的班次基本上很多時都做到2分鐘一班車，很多時仲顯示:
1. 尖東 1 分
2. 尖東 2 分
但因南行線班次真的十分頻密，但北行班次未做到咁密，搞到列車一去到紅磡隧道後，已開始排隊入尖東，所以這班紅磡的特別班次的確起左舒緩此時段尖東站之繁忙情況，但如果改埋去尖東，我估會令尖東站更繁忙。 原帖由 poly43092 於 2006-3-5 18:59 發表
其實現時早上8-9這時段班次已十分頻密，火炭以南的班次基本上很多時都做到2分鐘一班車，很多時仲顯示:
1. 尖東 1 分
2. 尖東 2 分
但因南行線班次真的十分頻密，但北行班次未做到咁密，搞到列 ...
呢個都未算,
大圍站08:17左右我見過幾次:
1 尖東 1 分
2 尖東 1 分
第1班在沙田->大圍中間,
第2班已經在沙田站準備開出 原帖由 hk_ayu 於 2006-3-5 19:07 發表
呢個都未算,
大圍站08:17左右我見過幾次:
1 尖東 1 分
2 尖東 1 分
第1班在沙田->大圍中間,
第2班已經在沙田站準備開出
好多時在旺角站有一列車停站，顯示
1 尖東
2 尖東 1 分
部車一開時顯示不變，還立即播：「往尖東列車現在到於，乘客請勿超越黃線，………」隨後的列車即時入站，頻密程度十分驚人。
相對來說，下午繁忙時間冇呢個情況，閒閒地隔4、5分鐘，有時隔6、7分鐘，1、2分鐘甚少，睇黎要加下班喇！ 原帖由 poly43092 於 5/3/2006 19:41 發表
好多時在旺角站有一列車停站，顯示
1 尖東
2 尖東 1 分
部車一開時顯示不變，還立即播：「往尖東列車現在到於，乘客請勿超越黃線，………」隨後的列車即時入站，頻密程度十分驚人。
紅磡站都有相同情況,密得緊要
就咁睇的話,
相信因東鐵出現裂紋而要收車的問題應該搞掂得七七八八,
爭在幾時用返自動駕駛
(估計短期內都唔會咁做)
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