東涌—香港全月通車費謎團終於解開
http://www.info.gov.hk/gia/general/201210/24/P201210240239.htm今日立法會有人問，政府、港鐵終於拎出車費數據供大家參考..
http://gia.info.gov.hk/general/201210/24/P201210240239_0239_101499.pdf
果然額外車費係以站數同最接近轉車站計，唔係按轉車站同收費價位計，令到荃灣線、觀塘線、將軍澳線、迪士尼線都係貴過非全月通乘客，但西鐵、東鐵、馬鐵線就出奇地平 用東涌月票由東涌去佐敦,竟然額外要俾$4.9( 南昌至佐敦). 點解 唔係九龍去佐敦既$4(最平), 或者中環至佐敦($8.4, 最快), 或者荔景至佐敦($7.3, 東涌至佐敦最直接轉車站)?
[ 本帖最後由 timewater 於 2012-10-24 20:49 編輯 ] 原帖由 timewater 於 2012-10-24 20:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
用東涌月票由東涌去佐敦,竟然額外要俾$4.9( 南昌至佐敦). 點解 唔係九龍去佐敦既$4(最平), 或者中環至佐敦($8.4, 最快), 或者荔景至佐敦($7.3, 東涌至佐敦最直接轉車站)? ... 唔奇丫，西鐵綫月票都係用呢個計法，就係任何一個東涌綫轉車站至目的地的收費最低的一個，九龍站並非轉車站。 老實講, 數據都幾震撼, 因為港島綫外大部分地鐵沿線都係月票較貴. 不過呢堆數字暗藏一個特點, 就係一個月50程, 但每人每月搭幾多程, 肯定唔係固定. 不如睇下幾多程開始月票可以平過逐程俾錢:
例: 上環: 550 + 4n < 19.8n==> n > 34.8
結果係如果你去九龍灣以東, 搭52程或以上就計得過. 但荃灣綫真係重災區, 就算旺角數字上比較諗得過, 原因只係因為比較對象 (即單程車費) 亦較高而已. 其實仲有個死症，就係車費結構問題。
如果無月票，東涌去港島綫車站價錢只係得兩個，如果有月票所補車費就係每兩三個站逐級大增！
同樣道理應用於荃灣綫，但去得多旺角/尖沙咀都只係有少少著數(因為去南昌平過去荔景)。
有月票仲有一個超級麻煩問題，好似灣仔去葵芳咁，月票持有人如果無去香港/中環/荔景出閘再入，就無法享受月票帶來的總車費兩截$4車費優惠(原價全程要$12.5)。
東涌綫全月通，的確為車費結構帶來一個好有趣的疑問。 一向都係要自己衡量下張月票抵唔抵先買架啦
雖然一早唔講得清清楚楚係以最近轉車站計定最近車站計 (EAL / WRL 都無呢個問題) 題外話, 點解一張八達通唔可以同時有東涌線全月通 同 東/西鐵線全月通?
既然東/西鐵線全月通可以共存, 點解東涌線又唔得? 原帖由 timewater 於 2012-10-28 21:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
題外話, 點解一張八達通唔可以同時有東涌線全月通 同 東/西鐵線全月通?
既然東/西鐵線全月通可以共存, 點解東涌線又唔得?
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=722334&page=3#pid2603084
早前已經提過 講起月票，搭單一問
用屯門－紅磡全月通或上水－尖東全月通由相應路線入閘，在尖沙咀站出閘收唔收錢？ 原帖由 K仔 於 2012-10-31 13:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講起月票，搭單一問
用屯門－紅磡全月通或上水－尖東全月通由相應路線入閘，在尖沙咀站出閘收唔收錢？
應該唔收, 我有屯門-南昌同埋上水-尖東全月通, 係尖沙咀站原站出入都冇收錢
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