新巴14極度混亂
新巴14越搞越亂。有時是循環線，有時不是，甚至同一條線，同一個車站上車，不同時段的價錢都不同，甚至相同車程有時落車要拍卡，有時又不需要。資料紙上已經有5種走線，甚至在繁忙時間內4種走線輪流開，有時經監獄，有時往赤柱廣場，每個方向更有兩張不同的資料紙。早上往赤柱廣場的班次又與下午繞經赤柱廣場的班次不同。其實這種有多種走線混跑的路線早就應該拆線，減少混亂（有不同字母會令乘客上車時更小心，以免搭錯車），以14為例，我認為應該拆開以下幾條：14 嘉亨灣 <-> 赤柱炮台（非繁北行繞經赤柱廣場，對應現時1、2班次）
14A 嘉亨灣 <-> 赤柱炮台（繞經赤柱監獄，非繁北行繞經赤柱廣場，對應現時3、4班次）
14P 嘉亨灣 <-> 赤柱廣場（北行經馬坑，不經赤柱村、赤柱炮台及赤柱監獄，對應現時5班次）
一條巴士路線開短途車不會引起混亂，因為有目的地牌；分開繁時不經或繞經某一處亦不混亂，只是停或不停某些車站。但是14線同時有三處地方不同，不同班更會輪流開出：
經／不經赤柱炮台？
經／不經赤柱監獄？
經／不經赤柱廣場？
之前606、171上繁改道都開了條A作識別，962更拆散做ABCPSX！唯獨是島內線有多種行法，720的情況亦類似，一不小心隨時上錯車（不同的地方有三處：太古城、金鐘、港澳碼頭）！
[ 本帖最後由 miklcct 於 2012-10-25 20:05 編輯 ] 拆開又A又P咪又係亂~ 仲要記多一堆字母, 咪搞...
返番原始, 整個BBI, 唔係最好咩? 14 不同走法已經實行了 N 年, 一直都相安無事, 對如一般乘客來講, 有冇英文字母無乜問題
而且主要都係落龜背灣同村口, 因此英文字母的作用反而不大, 反而令搭開的人覺得人仲亂 你知唔知 14 有幾多遊客坐 ? :L
路線編號一改 , 各地既旅遊書都要跟住改 , 咁樣只會帶黎更多混亂 720 上繁都係返工熟客, 一早已經分得好清, 點會亂?
不過, 14就真係亂到我而家都唔知搞緊乜... 原帖由 cky 於 2012-10-25 20:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
14 不同走法已經實行了 N 年, 一直都相安無事, 對如一般乘客來講, 有冇英文字母無乜問題
而且主要都係落龜背灣同村口, 因此英文字母的作用反而不大, 反而令搭開的人覺得人仲亂 ...
我覺得14唔係混亂,只不過新巴一時又循環一時又唔係循環搞到看似混亂而已,其實將所有班次轉晒做循環咪搞掂囉.
總好過680和680A,兩條定線一樣,只係680A多了一個冇乜人落既海富中心,咁就要用2個號碼,運輸署唔知有冇正視過呢? 原帖由 ATR300~KU1062 於 2012-10-25 20:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
路線編號一改 , 各地既旅遊書都要跟住改 , 咁樣只會帶黎更多混亂
呢個都係理由 ? ;P;P 生客既話搭720/720A簡直係一頭霧水 其實無得怪14..
本身未轉循環前已經有好多特別班次
例如早上往返馬坑特班
又有去赤柱監獄唔入炮台
又有炮台開出經監獄再出巿區
只不過依家因為非繁時要入晒馬坑
又撞正時段交替，先搞成咁
例如有D班次，想去馬坑，要先去炮台，再去兜監獄，先到回程
頂多都係做到馬坑>東區班客，倒返轉根本做唔到
不過14同6只要改少少道，車都未必需要加既情況下，就KO左非繁66，對新記除笨有精 支線繁衍
本應可喜可賀
不過一線一號5、6個行車停站方法
真係會令人眼花花...
[索性加塊車頭牌: 不停xxxx地方...可能會容易接受...]
另外...車站0既告示
需唔需要加強少少: 本站幾時停用、幾點開加班車之類
幫各位知道條線幾時停呢個站,幾時要行多兩步...等等...
PS 咁多踢車、改道、飛站資料...
一張豬紙就想一口氣講完?難度高得
比當年(1960年代)英雄逃出筲箕灣更難...
祝小新0既文員朋友....好運!