原帖由 chriskc011 於 26-10-2012 23:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為返學時間有大量5B字軌做529特車,所以可以做到車海效果~~ 你肯定 ?
原帖由 miklcct 於 2012-10-27 19:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
難道你不知道為什麼港大學生只坐23及970？
撇除往南區的乘客（因為走相反方向），由港大往全港大部分地區都要用到970！
往新界西：970、970X、973轉930、960、961、962、……；
970、970X、973轉西鐵線
往大嶼山：970、970X、973轉E11；
30X、970、970X、973轉東涌線
往新界東：970、970X、973轉西鐵線轉東鐵線
往九龍西：970、970X
往九龍東：970、970X轉11、14、A22、……；
30X轉港島線轉將軍澳線轉觀塘線
往東區（北角以西）：23
往東區（北角以東）：30X轉720、788、789
往將軍澳：30X轉港島線轉將軍澳線
看到了嗎？從港大往幾乎全九龍新界都要搭970，970不爆至奇。
去新界西，可以落中環轉車
去九龍東，可以落中環轉 603 101 111 [ 中環行紅隧都唔係咁慢姐講真 ]
實在唔見得一定要死迫 970 970X
原帖由 miklcct 於 2012-10-27 19:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
難道你不知道為什麼港大學生只坐23及970？
撇除往南區的乘客（因為走相反方向），由港大往全港大部分地區都要用到970！
往新界西：970、970X、973轉930、960、961、962、……；
970、970X、973轉西鐵線
往大嶼山：970、970X、973轉E ...
因為唔識用另一個角度睇，剩係知上到車就快到，日日等勁耐先上到車都唔識計下其實仲慢過落山搭1/5/5B/10出中環轉;P
原帖由 KU1311 於 2012-10-26 19:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實529平日放學有788 ORDER，用車由TD豪到8頭龍都有，喺3點幾4點有車，不過好少人搭之嘛
其實番放學時間都有788 order，車頭好多時都塞住788特車「不停灣仔警署」影印紙:lol
早繁做完529番到小西灣都係0900前，仲可以做一轉788特車。
(OT: 好心788特車張紙就整番卡板啦，A4紙核突又細張:Q)
10仔同85都應該有order，見過。
本身原文個情況係有既，因為接左桂華山同閩僑d學生就已經頂閘。
上面國際學樣雖然好多人坐校巴，但529的確又有。
再落到樹仁已經冇位。
呢個情況4點幾至5點左右係最嚴重~
最慘係529時間不穩，又耐一班，再加上一塞車就走哂時間。
試過等529黎都已經行到落電車路:lol
加班車唔係冇，見過大車私上去。
但本身唔多。
城記自己捉錯客量又有，早期529P開1530，幾間學校都未放學~XD
係後來turn番1605就好d啦~
所以有加班車都唔夠，一係多人得濟，一係載番d椅子落山.........
同埋新城孤寒姐.........如果加番27-->2A/77/99 BBI咪得.......
咁等法，d人比多4毛做BBI都肯......
[ 本帖最後由 KV1902 於 2012-10-29 14:16 編輯 ]
原帖由 KV1902 於 2012-10-29 14:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實番放學時間都有788 order，車頭好多時都塞住788特車「不停灣仔警署」影印紙:lol
早繁做完529番到小西灣都係0900前，仲可以做一轉788特車。
(OT: 好心788特車張紙就整番卡板啦，A4紙核突又細張:Q)
10仔同85都應該有or ...
27有同2A做轉乘,
只不過...個BBI有等於冇,
因為減得$1...:L
所以如果將個BBI減多d的話應該分流到少少乘客,
但分流得幾多係另一個問題...
因為27>2A始終都唔多夠529快同平...
有D想坐平車人士會寧願死等529...
當年81A開回程,
開三點五個班係一個人都冇落山...
529P下繁果班開果個時間都仲可以食少少客...
根本城新係捉錯路,
而家81A推遲左開車客量都叫做好D...
不過應該仲可以推得遲d...
[ 本帖最後由 brianso198 於 2012-10-29 15:25 編輯 ]
原帖由 yunghin2004 於 2012-10-28 12:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你肯定 ?
五個字軌要做,算唔算多?
係咪覺得不可思議呢?有其中三個上完山再私去小西灣做788,係咪更加不可思議呢?
:lol 其實27係救唔到幾多,成日黎部DART仔自己都清唔晒,又唔係多車
其實三點幾開少d特車
開多兩班四點後既特車已經清到客
問題係要司機自己執生
如果唔係跟住部正車
結果就浪費左班特車執唔到客
原帖由 chriskc011 於 29-10-2012 15:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
五個字軌要做,算唔算多?
係咪覺得不可思議呢?有其中三個上完山再私去小西灣做788,係咪更加不可思議呢? 唉唔好意思 , 我睇錯表 :Q
原帖由 brianso198 於 29-10-2012 15:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
27有同2A做轉乘,
只不過...個BBI有等於冇,
因為減得$1...:L
所以如果將個BBI減多d的話應該分流到少少乘客,
但分流得幾多係另一個問題...
喺朋輩壓力下 , 就算 27 轉 2A 冇優惠都會有人轉
冇朋輩壓力下 , 全程 $4 都未必有人轉而繼續等 529 一程過
分流呂到下繁學生客 :Q