九鐵九龍西站的升降機及電扶梯牌子
已有招標結果，以及提及升降機及電扶梯的安裝數目，詳見九鐵網頁。看來三菱已是九鐵欽點的升降機公司。不知該等升降機中，有沒有無機房呢？ 自動梯都算選得不錯。
但一個站要用10部升降機及19部自動梯？？ 原帖由 superay 於 2006-3-5 12:32 發表
自動梯都算選得不錯。
但一個站要用10部升降機及19部自動梯？？
是否配合番西鐵狂奢極侈的風格?
還是自信心爆焩的九鐵以為真係咁多人用個站去尖沙咀??
其實買咁多是否包括自動行人道及其出口??
尖東站好似有4部升降機及17條自動梯 原帖由 hk_ayu 於 2006-3-5 15:30 發表
是否配合番西鐵狂奢極侈的風格?
還是自信心爆焩的九鐵以為真係咁多人用個站去尖沙咀??
其實買咁多是否包括自動行人道及其出口??
尖東站好似有4部升降機及17條自動梯
應該不是，當中超過一半應是作紅磡站改建之用，我估計最少新紅磡站
要成四至六條新自動梯和兩部升降機。 原帖由 hk_ayu 於 2006-3-5 15:30 發表
是否配合番西鐵狂奢極侈的風格?
還是自信心爆焩的九鐵以為真係咁多人用個站去尖沙咀??
其實買咁多是否包括自動行人道及其出口??
尖東站好似有4部升降機及17條自動梯
尖東站往來出入口,行人通道,大堂及月台，最少5部升降機。
東鐵會採用菱電電梯有限公司安裝(首年保用期過後會轉由菱電升降機服務
有限公司繼續保養)，而西鐵則採用三菱電梯香港有限公司安裝。
另外，領匯管理有限公司旗下的順利商場設有一部三菱無機房升降機，位置
則在街市對出的停車場。
[ 本帖最後由 pcckw 於 2006-3-5 17:58 編輯 ] 原帖由 pcckw 於 2006-3-5 17:52 發表
東鐵會採用菱電電梯有限公司安裝(首年保用期過後會轉由菱電升降機服務
有限公司繼續保養)，而西鐵則採用三菱電梯香港有限公司安裝。
基本上所有升降機都係由菱電同一個安裝部安裝.
至於保養方面,首一年會由三菱保養,
至於一年後,就要睇當時情況而決定會唔會轉往菱電,
因為三菱本身都要有一定數量o既升降機及電扶梯"在手"
(所以在05年,某些已過首年保養期的私人樓宇,都尚未將機交往菱電) 原帖由 barca_399 於 2006-3-5 18:10 發表
基本上所有升降機都係由菱電同一個安裝部安裝.
至於保養方面,首一年會由三菱保養,
至於一年後,就要睇當時情況而決定會唔會轉往菱電,
因為三菱本身都要有一定數量o既升降機及電扶梯"在手"
(所以在05年,某些已過首年保養期的私人樓宇,都尚未將機交往菱電)
"三菱電梯"起碼會有眾多政府, 房署物業的升降機與電梯在手先
不過近年私人物業多以"菱電電梯"(64001)的名義安裝
說回東鐵, 用三菱真的懷疑是"欽點",
而且相信會是跟西鐵, 東鐵尖東站, 馬鐵的同一規格的了
電梯就好彩不再用劣質的"屎黏"!
用咁多部升降機, 相信都係同"無障礙通道"政策有關,
近年來很多新建築物新設施, 就算在人流量很少的角落,
但只要有上落最少一層, 都要裝設升降機供"萬一出現"的輪椅人士/行動不便人士使用 原帖由 OtisLeung 於 2006-3-5 22:48 發表
"三菱電梯"起碼會有眾多政府, 房署物業的升降機與電梯在手先
不過近年私人物業多以"菱電電梯"(64001)的名義安裝
說回東鐵, 用三菱真的懷疑是"欽點",
而且相信會是跟西鐵 ...
因為安裝就只有一個部門,而部門係"菱電電梯""(64001)的名義安裝.
而安裝及保養係兩份約黎,即係話由"菱電電梯""(64001)安裝,
再交由"三菱電梯"保養.
我相信十部機當中,未必係部部都供大眾使用,
就以南昌為例,只有職員先可以進入O既範圍內都有升降機的.
[ 本帖最後由 barca_399 於 2006-3-5 23:07 編輯 ]
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