我記得以前有人講過，
天水圍係有預留位俾西鐵，所以西鐵本身係可以o係天水圍市中心設站既，
至於最後點解搬左去聚星樓，好似係該區要求架喎。
不過如果個站最終係設o係市中心，
咁我諗天南既巴士反而可能有生存空間，唔使死得 ...
我聽回來的係﹐當時天水圍站伙可以在天水圍入面的/定係再近一些市中心。
不過﹐受鄉村人事以風水理由反對太近風水地/又好似話係太近山墳﹐所以走線便要作出些少修改﹐以免出現走線彎位過大。 都唔算偏僻喇, 每朝返工由西站行到荃新天地都唔駛十分鐘 天水圍既市中心既預留位好似係市中心個公園度
如果真係因為該區要求搬左去聚星樓, 咁天水圍既居民真係自己囉黎了.... 原帖由 HU6455 於 2012-11-6 19:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
天水圍既市中心既預留位好似係市中心個公園度
如果真係因為該區要求搬左去聚星樓, 咁天水圍既居民真係自己囉黎了....
其實元朗天水圍屯門咁多原居民
只要佢哋反對,基本上其他居民點出聲都冇乜意思:L 原帖由 JX9097 於 2012-11-6 19:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實元朗天水圍屯門咁多原居民
只要佢哋反對,基本上其他居民點出聲都冇乜意思:L
無計, 香港地, 新界原居民真係大晒
咩都要照顧佢地利益先 http://zh.wikipedia.org/wiki/荃灣運輸大樓
有講過當年的規劃。。。只是荃灣線較早通車，而附近基建未能配合，致令荃灣西站一直比較荒蕪咁樣。
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嚴格來說荃灣運輸大樓是一個大白象工程,大樓四周非常荒蕪,加上荃灣碼頭航線停航,由啟用到現在,很多商店因那裡人流稀少,陸續倒閉。今年這大樓會拆卸,用作興建地產。唉!荃灣運輸大樓命運坎坷! 原帖由 groom1002 於 2012-11-7 14:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif嚴格來說荃灣運輸大樓是一個大白象工程,大樓四周非常荒蕪,加上荃灣碼頭航線停航,由啟用到現在,很多商店因那裡人流稀少,陸續倒閉。今年這大樓會拆卸,用作興建地產。唉!荃灣運輸大樓命運坎坷! ...
其實不單是荃灣碼頭，類似情況還有西灣河碼頭，於1983年由興民街搬遷至填海區，但是於1989年東隧通車後，往觀塘的載客及載車航線，以及往三家村的航線因為客量大跌而相繼停辦，於1991年客運碼頭便改建為水警總部（取代現時尖沙咀 1881 的舊水警總部），而載車碼頭則因為興建嘉亨灣而被拆卸。
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當年荃灣運輸大樓曾經旺過，不過大部份店舖都是提供証件相和影印服務，因為當年人民入境事務處設在碼頭上層，80年代尾90年代頭，香港不少人申請BNO，令該處有一定的人流。 原帖由 groom1002 於 2012-11-7 02:32 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif嚴格來說荃灣運輸大樓是一個大白象工程,大樓四周非常荒蕪,加上荃灣碼頭航線停航,由啟用到現在,很多商店因那裡人流稀少,陸續倒閉。今年這大樓會拆卸,用作興建地產。唉!荃灣運輸大樓命運坎坷! ...
作為一個交通的交換轉乘的地方﹐即係車轉船的作用﹐不算是什麼大白象。
當時﹐係可以講停車場本身的規模係大了些少。當中可能包括供市民去大會堂及法院時泊車的需要﹐所以便相應加大泊車的位置。
以前有船的年代﹐再加上有入境處辦証﹐此處真係人流幾多。
但隨著西隧開通﹐有巴士930 及 船的停辦﹐以及入境處搬走﹐市民已經沒有需要去此處﹐人流自然消失。
如果單單以某一個時間去評論是否「大白象」﹐有點不公平。應該看是否有發揮過它的功能﹐是否存在時間都係無人使用。
講起當年荃灣碼頭﹐到現在都仲可以找到當年的經典指示牌﹐絕對可以講係油麻地年代的代表指示牌。
(google 街景圖)