原帖由 iczer3 於 2006-3-6 15:37 發表
http://img.photobucket.com/albums/v411/kmb2e/cs107-ml1-103.jpg
聽講佢話用來做Charter，所以RTA會俾TV牌佢，直至架車夠30年，先退役，轉用古董車專用車牌
(但佢上個月去香港時已經做左套香港CM8935呢個車 ...
點解佢又過到RTA o個關, 唔使好似你公司那批ML咁要篤條死氣喉o係車尾?
原帖由 kmb3asv3 於 2006-3-5 20:27 發表
第一張o個條好似行車道的路唔係T-way下話?
唔係，琴日冇去到咁遠 ~ ;P
順手貼兩張內籠相
http://www.tintinphoto.com/tintinphoto/imgFiles/personal/761900k4bEk.JPG
http://www.tintinphoto.com/tintinphoto/imgFiles/personal/761901tBg68.JPG
原帖由 kmb3asv3 於 2006-3-6 15:30 發表
點解佢又過到RTA o個關, 唔使好似你公司那批ML咁要篤條死氣喉o係車尾
未驗車，所以係未知之數 (不過Blue Mountain架倫敦M都唔駛換偈，直梯同篤條死氣喉o係車尾)
二來我果度係RTA既姊妹部門-STA既競爭對手，待遇當然唔同啦
原帖由 iczer3 於 2006-3-6 13:37 發表聽講佢話用來做Charter，所以RTA會俾TV牌佢，
直至架車夠30年，先退役，轉用古董車專用車牌
聽聞唔會做 Charter 啵，費事搞花架車 ~ :)
原帖由 湯美 於 2006-3-6 19:02 發表
聽聞唔會做 Charter 啵，費事搞花架車 ~ :)
唔做仲好，廢事RTA又要ML改呢樣改個樣
原帖由 iczer3 於 2006-3-6 17:38 發表
未驗車，所以係未知之數 (不過Blue Mountain架倫敦M都唔駛換偈，直梯同篤條死氣喉o係車尾)
二來我果度係RTA既姊妹部門-STA既競爭對手，待遇當然唔同啦
架前Arriva的M450都搞左好耐至出到牌, 記得我尚在澳洲時, 架車上岸時已經話
拎左架車去驗, 果日仲一齊坐佢入Woy Woy當時車主屋企, 但到我走左半年
後才拎到個TV牌......
不過RTA驗雙層巴士時, 架架車個標準都唔同......
原帖由 gordon 於 2006-3-7 00:10 發表
架前Arriva的M450都搞左好耐至出到牌, 記得我尚在澳洲時, 架車上岸時已經話
拎左架車去驗, 果日仲一齊坐佢入Woy Woy當時車主屋企, 但到我走左半年
後才拎到個TV牌......
不過RTA驗雙層巴士時, 架架車個標準都唔同......
架 Mk I因咩事要搞咁耐先響澳洲出到牌 ?
原帖由 湯美 於 2006-3-7 00:12 發表
洮夾n搞咁耐先響澳洲出到牌 ?
咪又係俾RTA要佢改呢樣果樣囉, 又話架車大煙, 呢樣唔得果樣唔得......
順帶一提, 架M450極速得70公里, 難道吉拿6LXB真係得咁快?
原帖由 gordon 於 2006-3-7 18:32 發表
咪又係俾RTA要佢改呢樣果樣囉, 又話架車大煙, 呢樣唔得果樣唔得......
順帶一提, 架M450極速得70公里, 難道吉拿6LXB真係得咁快?
有D ML極速70公里，有D得50
原帖由 iczer3 於 2006-3-7 19:40 發表
有D ML極速70公里，有D得50
極速得50 咪好慢?? :L