點解依家既新巴士, 下層車輪位既組件要咁大?
就咁睇大家可能唔知我講嘜, 咁睇下圖大家就會明:就係好似上圖紅圈咁, 依家既新巴士下層車輪位既組件, 要把座椅下面既空位全部封死
但睇番D舊車:
座位下面既空間十分大, 就算係面對面座足4個人, 腳亦有足夠空間, 相反, 新型巴士果個位死後, 地版既面積長度都唔夠2個人腳既長度, 如果面對面座足4個人時, 4個人既腳就要你一個左我一個右, 或許係你一隻我一隻咁放
又睇番舊型巴士, 地版面積非常大, 座椅下都仲有大量空位比對腳存放
呢個就係我想帶出既問題, 點解依家既新巴士, 下層車輪位既組件要咁大?
[ 本帖最後由 HU6455 於 2012-11-8 15:50 編輯 ] 裝飾﹐方形好睇d﹐同埋因為無坐位腳所擋﹐清潔會易些少。 理論上，一體化好過用鐵枝撐住(穩陣啲…) 原帖由 AVW21 於 2012-11-8 20:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
理論上，一體化好過用鐵枝撐住(穩陣啲…)
英國的部份低地台雙層巴士（例如：Alexander ALX400、Plaxton President 等），尾軸玻璃纖維組件更是與座椅融為一體，情況便如 Enviro 200 的頭軸上方般：
http://i.ytimg.com/vi/Iy25tcd-_TE/0.jpg
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-11-8 21:10 編輯 ] 原帖由 hkaiw 於 2012-11-8 09:05 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
英國的部份低地台雙層巴士（例如：Alexander ALX400、Plaxton President 等），尾軸玻璃纖維組件更是與座椅融為一體，情況便如 Enviro 200 的頭軸上方般：
http://i.ytimg.com/vi/Iy25tcd-_TE/0.jpg ...
但感覺上這方式在日後要更換坐位﹐便會好麻煩。 我都唔知進步定倒退,
好似新巴E500,椅又矮, 又半邊入左輪拱中間,
就好似坐以前鴨車張幼稚園椅咁辛苦 會否在該空間內有機器/零件？？
回復 5# 的帖子
我估只係好簡單咁, 椅同組件之間有parts扣實, 要換就只需要一野整起搞掂果隻, 一般人未必知道點換.如果係就咁擺張椅上去, 當然唔夠穩陣, 而從外表睇起來, 呢種椅唔似需要用螺絲鑲實.
依家香港o既新品種, 除左穩陣過以前用凳腳撐住, 仲可以解讀為減少組件(e.g. 螺絲, 凳腳),
亦都較為美觀, 不過對喜歡將對腳擺輪拱上o既乘客而言, 真係唔多好, 而對身形比較修長o既乘客而言,
坐呢d位可免則免, 加上撞o岩九巴果種新凳, 只好以罷搭換取舒適旅程.
p.s. 見到樓主第一幅圖(左半部), 第時咪駛旨意我幫襯九巴:Q 原帖由 kei_hk 於 2012-11-8 21:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但感覺上這方式在日後要更換坐位﹐便會好麻煩。
有無諗過呢D凳係用魔術貼o黎固定:lol 原帖由 kei_hk 於 2012-11-8 21:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但感覺上這方式在日後要更換坐位﹐便會好麻煩。 其實可以話你知...
呢D椅基本上都唔會點換...:Q:L
除非爛到唔換唔得或者特別情況外先換,
就上圖睇係因為巴士公司攞D服務時間超過8年的車做翻新而全車換...
英國巴士十年前的Plaxton President已經採用呢d組件,
時至今日,基本上好多巴士都用呢d一體化組件...
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