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話說，11月頭有一列CRH 380A-G54，因為電鑬過載而車廂冒煙。你話整個插頭用黎差電，但每個人都咁搞法，部車頂得順至奇。
差電就返屋企，一係買個''尿袋"，再唔係買粒後備電....:L 原帖由 timmylee 於 2012-11-12 09:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
USB插座還可以, 起碼係低壓, 同埋可以規限用途
但三腳就唔好喇, 一來你好難控制佢會插咩電器, 二來高壓會危險啲
另外，好似近年個別商場會用既果d自助充電器都得（基本上只要拆到電池出來已經可以用到），因為接觸位已經降了壓而且整了流。 原帖由 paul2357paul 於 2012-11-12 09:41 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢方面唔駛太擔心，因為各大專院校義務提供插座令學生有權免費使用既時候早已把相關既責任條款把握得胸有成竹。:loveliness:
你太睇輕潛在危險了。
巴士使用的人比大專院校的層面為多﹐大專院校的人好肯定知到插座點去使用﹐有什麼不能做。
但係﹐巴士會有小朋友﹐小朋友指一些小學前的階段﹐這類小朋友很喜歡見窿便搵手指「督」「插」﹐家長都未必夠手快去制止﹐這便會做成潛在危險。
仲有﹐如果插座受損﹐任何人都會有觸電的機會﹐不容忽視。
所以﹐這項「增值服務」都有一定問題﹐難以實行的。 原帖由 paul2357paul 於 2012-11-12 07:42 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過要在巴士設立既話就要有d顧忌，如果搞到巴士公司要提出更大既加幅，或者車上既「免費電」要改成「收費電」既話，還請市民和區議員自律。
假如真係實行﹐巴士公司極有可能只可提供「免費電」。
法例所限﹐不能把電力作轉賣用途﹐所以現時停車場供電動車充電的位置﹐都係不能收「充電費」的。
但巴士本身的電力來源不是來自2間電力公司﹐唔知法例是否容許收費。 台灣經驗：
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20121108/34628499/ 原帖由 kei_hk 於 2012-11-12 10:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
假如真係實行﹐巴士公司極有可能只可提供「免費電」。
法例所限﹐不能把電力作轉賣用途﹐所以現時停車場供電動車充電的位置﹐都係不能收「充電費」的。
但巴士本身的電力來源不是來自2間電力公司﹐唔知法例是否容許收費。 ... 咁點解7-11可以提供到12蚊半粒鐘叉滿電嘅服務?? 原帖由 流星☆雨 於 2012-11-12 01:53 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁點解7-11可以提供到12蚊半粒鐘叉滿電嘅服務??
「服務費」 =/= 「電費」
等如你駕電動車入停車場﹐收你的係泊車費﹐沒有收你充電費﹐充電的一部份係無收費的。 早排網上先瘋傳某類人搭車時開檯食橙,
有埋插蘇供應, 距離用電磁爐開餐的日子不遠了~~ :lol 原帖由 ArnoldC 於 2012-11-12 03:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
技術問題應該不難解決，英國不少柴油火車都一行一個三腳插蘇位，至於經濟問題和商業問題呢...... 技術上其實絕對做到，Stagecoach近期有一批E400新車也設有插蘇位。