京廣高鐵最快在2012年12月底全線通車
香港電台報導:京 廣 高 鐵 或 下 月 底 全 線 通 車
中國廣播網轉載<<北京晨報>>的報導:
京广高铁预计下月底开通
高鐵網轉載<<十堰晚報>>的報導:
下月20日京广高铁试运营 十堰乘火车最快8小时抵京
--暫未知正式通車日期,有說是12月26日. 但肯定會在12月20日試運及不會超越2013年春節正式通車. 點解次次都就到12月尾去開新線嘅? 為左趕喺春運前開業? 原帖由 leochill 於 2012-11-20 15:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解次次都就到12月尾去開新線嘅? 為左趕喺春運前開業?
今次差不多肯定是這樣. 不過並不是全部的開業時間都在春運前的, 有時在建軍節(7月1日)前, 有時是在國慶(10月1日)前. 到時唔知會唔會開深圳北經廣州南去北京既動臥，
如果整班D車動臥 深圳開黃昏6點左右，250km咁行12個鐘，
,沿途只停大站，第2朝6點到北京南再返工都唔錯 京廣好似開2班G
京深開一班G.....
國內討論區有傳，動臥年底重新登場
但係....竟然唔係京渝同滬渝，而係西滬動臥，全程11小時:Q 原帖由 CN9AMT100UP 於 2012-11-20 21:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
京廣好似開2班G
京深開一班G.....
國內討論區有傳，動臥年底重新登場
但係....竟然唔係京渝同滬渝，而係西滬動臥，全程11小時:Q
唔知大陸做唔做到站內動車併結同分離運作
可行的話, 整幾班好似武廣運作初期咁樣, 2抽8卡編成CRH2/3併結一齊既G車,
由廣州南開出, 去到鄭州用10-15分鐘做分離,
前面果抽8卡編成去北京, 後面果抽去西安, 回程則相反
咁可以充分利用軌道資源, 減低成本(起碼廣州南去鄭州可以用少一個司機)
京廣暫時無動臥係咪因為高鐵軌道仲係要宵禁做維修保養?
[ 本帖最後由 s3n354 於 2012-11-20 22:56 編輯 ]
回復 3# 的帖子
七月一日在大陸係共產黨建黨紀念日，建軍節係八月一日! 原帖由 mak5052 於 2012-11-20 23:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif七月一日在大陸係共產黨建黨紀念日，建軍節係八月一日!
抱歉, 一時記錯. :L
本人就希望那些中途車站的配套可以同步落成啟用就更佳了. 原帖由 s3n354 於 2012-11-20 22:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知大陸做唔做到站內動車併結同分離運作
可行的話, 整幾班好似武廣運作初期咁樣, 2抽8卡編成CRH2/3併結一齊既G車,
由廣州南開出, 去到鄭州用10-15分鐘做分離,
前面果抽8卡編成去北京, 後面果抽去西安, 回程則相反 ...
唔知以前武局定係動局，係有咁嘅打算，但最終不了了之。
好似領導驚上落車會亂喎
天窗時間用唔到高鐵線路，要落返槪有線
咁計法，動臥同T/Z比`，可能無乜優勢
回復 6# 的帖子
這個想法不現實， 根據現有的動車組運用規程裏面有一規則是， 所有動車組重聯必須在動車所裏進行， 並且要在重聯後進行風管制動等測試。 CRH2系列還好， 大概15分鐘就能完成測試，但CRH3就得用最少一小時去完成（因為車組充風時間極慢）另外，內地所有客運專線都在午夜十二時後停運進行維護，所以開動臥的想法也是不可行
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