AP149 發表於 2012-12-1 02:06

原帖由 Anpretext 於 2012-11-30 23:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
長早夜兩家OK既話九記都唔會唔批既...
咁你又錯喎,九巴真係會唔批,甚至你拍左好多年長早夜都甩你去輪早夜

chiukit2001 發表於 2012-12-1 22:10

:L 老老77將軍澳無新城咩?690,792M,694,798,E22A
老9一定派將軍澳線俾你咩?
2邊都好有可能派K廠線俾你,我覺得呢樣野根本唔係考慮因素,
新城返13粒鐘TB MB扣番同9記根本一樣工時(但人地有錢收GA BO)
:lol 其實屯門天水圍新城一朝都出百幾車
,真係唔知點解D大西北人話9記返工近:L (又係屯廠)
其實睇你想唔想拎多3粒鐘黎換錢....
E22A渣2轉都8粒鐘啦.

[ 本帖最後由 chiukit2001 於 2012-12-1 22:24 編輯 ]

Neutroginger 發表於 2012-12-1 23:39

原帖由 AP149 於 2012-12-1 02:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

咁你又錯喎,九巴真係會唔批,甚至你拍左好多年長早夜都甩你去輪早夜
係呀, 試過搵好哂兩家人去主任面前, 傾傾講講寫埋報告乜都齊
係唔比就唔比..

ME9661 發表於 2012-12-2 00:59

原帖由 AP149 於 2012-12-1 02:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

咁你又錯喎,九巴真係會唔批,甚至你拍左好多年長早夜都甩你去輪早夜 主任為什麼要這樣做>

ME9661 發表於 2012-12-2 01:01

原帖由 AP38 於 2012-11-30 09:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
樓主問緊 九巴 VS 新城 ...:loveliness:

跳飛機 , 九巴點跳 .... 大部份時間咪又係做死一條線
最多客串做柯打第二條線一兩轉咁
新城一日走哂香港九龍新界都仲得 ...
工時 ... 新城一更一工三四五六七點都有可能發生 ... 想問一下新城那一工1234567 點個點即係幾多分鐘???怎計錢的??

ausbus 發表於 2012-12-2 01:07

想試工可考慮玩吓新城兼識車長, 工時全自由, 但唔可以連續4星期都超過18小時工數.

空缺日日都有, 起身先打電話都得, 但要識得多線先可以咁樣, 有指定路線就未必有得咁樣.

CheungPuiKei 發表於 2012-12-2 01:48

回復 25# 的帖子

1工=8個鐘
1點=OT1個鐘=60分鐘

OT=時薪x1.4(視乎年資而定)

[ 本帖最後由 CheungPuiKei 於 2012-12-2 01:49 編輯 ]

gordon 發表於 2012-12-2 02:20

想問現時新城兼職係咪都仲係$44一小時?

個人都建議入新城, 起碼工時有埋MB+TB起碼1.5小時, 九巴如果派正隧道線, 中休果2-4小時是不計入工時的, 以樓主朋友住將軍澳, 九巴入職後是會編入九龍灣/將軍澳廠.

試過有新人被編入101線, 結果開工不足2天頂唔順劈炮(熟識裕民坊總站情況的, 可能會知101線某位車長的情況, 同埋部份人事比較複雜, 有部份「非常車長」的問題連紀律部也束手無策)

同埋據知九龍灣廠的車長多不願意駕駛將軍澳廠派車的路線, 因將軍澳廠位處偏僻, 夜更收工必須靠工程車, 部份路線工時不好(例如298E曾有個字軌要先做7轉298E, 然後私去裕民坊做1轉101, 再做1轉13D收工, 若站長好人, 轉13D就由裕民坊起載, 否則必需私上寶達, 或者601有個字軌夜更在尚德簽到, 之後全天行走296C直至收工)

不過唔知呢個情況入新城, 會否編入將軍澳的7系路線?

[ 本帖最後由 gordon 於 2012-12-2 02:27 編輯 ]

CheungPuiKei 發表於 2012-12-2 02:40

回復 1# 的帖子

首先我會建議你朋友考慮清楚是否真的想做巴士車長,因為做車長同其他搵食車有好大分別,要面對既問題好多,楂咁大架車出街,路邊行人唔避你,外賣單車/電單車又唔理你,的士、小巴唔讓你,私家車又會失驚無神Cut你,大貨車又會壓住你。
仲有D貴賓,班車遲左又問候你,早左又問候你,塞車脫班又問候你,開得快又話你,行得慢又話你,唔係控得掂個軚盤咁簡單!

如果你朋友係無9,10牌,去邊間公司受訓都是一樣。
九巴我不清楚,
新創建受訓完後就會根據公司需要而安排去新巴,城巴1或2部。
受訓完畢會安排指定路線給新人,以城巴2部為例,會安排E23字軌給新人,通常會維持兩三個月,公司會安排同事跟其他E線,亦會根據需要安排跟962,969系。
有機會可以申請入線,埋到堆可以同其他師兄對調早夜或返放地點。

2157 發表於 2012-12-2 05:56

原帖由 CheungPuiKei 於 2012-12-2 01:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1工=8個鐘
1點=OT1個鐘=60分鐘

OT=時薪x1.4(視乎年資而定)
補充少少:現時入職黃公司底薪係$96xx + $2xxx(安全獎、勤工獎、服務表現獎)、
而O.T.補水一個鐘約為$56,例如:一個月內返25日"有"一工四點嘅字軌(即一個月
內有100小時O.T.) = $56xx + $96xx(底薪)+ $2xxx(安全等獎金)= 保守估計一個月收入
大約有 =$17xxx左右(但數字尚未扣除公積金之款項)、同時黃公司上班制度大多是返五放一
(即返五日放一日)、同時公司係不設每月從工資內扣除數十元供帛金這個條款的,邊間公司
好與唔好則好取決於個人睇法,但從近呢幾年嚟睇及傾談所得、個人保守估計有五成前金色公司
或橙色公司合約或退休員工過檔黃或綠色公司。
另外、現時兼職車長時薪為$59。
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查看完整版本: 現實個案:如何取捨,加入九巴/ 新城當車長 ?