Quanta 發表於 2012-12-8 00:35

原帖由 ccicoltd 於 2012-12-7 22:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

1998 年 9 月 1 日,不論城巴還是新巴 (如 20 720 722 781),都一律取消大小同價收費模式。

而且城巴係香港唯一一間未有全面實施長者半價的專營巴士公司
至今 260, 314, 347 長者都係收成人價 (只係政府照貼到變 $2)

DT716@71A 發表於 2012-12-9 16:46

回復 10# 的帖子

睇地利因素就唔同講法啦

新城根據地集中係港島鬧市、旅遊區,非根據地嘅係過海巴,人流都係同前兩者一樣屬於數一數二咁集中嘅,加上區分與收入消費力掛鉤,管理成本與廣告效應(廣告密度愈高,效益愈大)。故此新城合埋條數比老九多,即使車隊數目只及不足二分之一,條數打和都仲合理。始終,條數唔能夠單計車隊賣車身廣告同車內影像廣告,仲要計埋有蓋巴士站,呢一點當然新城佔盡地利
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