意大利高鐵 + City Night Line夜行火車
小弟早前在意大利旅行期間，乘坐高鐵往返米蘭<>佛羅倫斯<>羅馬之間。完成意大利之旅後便乘坐City Night Line夜行臥鋪火車由羅馬往德國慕尼黑。
意大利300km/h級高鐵採用ETR500型高速列車
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時速達300km/h的ETR500意大利國鐵取名為”Frecciarossa”
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”Frecciarossa” 一等車廂，1+2真皮座椅非常舒適
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車上免費小食
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New Pendolino ETR 600 (中國大陸CRH5的原產車)
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意大利的近郊通勤列車
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通勤列車內部
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完成意大利5日4夜的自駕遊旅程，在羅馬還車，之後在Roma Termini火車站等CNL494夜行列車往德國慕尼黑
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Roma Termini火車站
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準備登上CNL494次列車，此款車卡和大陸25K型非常相似
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CNL494次列車是DB德鐵負責營運
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意大利國鐵的電力機車牽引到奧地利
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車廂257號，CNL494(Roma ---> Munchen)
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臥鋪車廂走廊
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我的單人臥鋪房
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單人臥鋪房有一個可供洗澡的獨立洗手間
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獨立洗手間，空間很窄，左邊是轉身都難的淋浴設備
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夜晚附送一支意大利紅酒
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清晨送上一份簡單早餐
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經過11小時車程便到達德國慕尼黑中央車站
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米蘭大教堂
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佛羅倫斯
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佛羅倫斯老橋(Ponte Vecchio)
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舉世聞名的意大利比薩斜塔
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羅馬鬥獸場
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羅馬鬥獸場內部
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這場景，令我想起李小龍的電影《猛龍過江》
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許願池
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其實對意大利羅馬的印象很一般，感覺除了古跡多外，就是賊仔多和騙子多。在羅馬旅行時在西班牙廣場外
親眼見到一位台灣女遊客被幾名看似是東歐人搶去手上的現金，感覺上羅馬治安比不少中國大陸二線城市更差更亂……:L
多謝收看，歡迎討論:)
[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2012-12-21 20:25 編輯 ]
回復 1# 的帖子
Volvo兄有一樣事情要更正, ETR600並不是CRH5的原產車, CRH5的技術平臺是來自上一代的ETR460和SM3, ETR600的誕生時間是比CRH5晚最少一年
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