沙中綫中性區位置問題
沙中綫（東西綫：紅磡至大圍段）、（南北綫：紅磡至金鐘段）的中性區設在哪個位置？而已停用的何文田中性區，是否會重用？[ 本帖最後由 dongfeng 於 2013-1-1 16:59 編輯 ] 我認為南北線,何文田中性區重用機會很高
因為是使用交流電的原因,即使南北線到達
港島範圍,類似荃灣線與港燈聯合供電之機會
很低(技術上可行但成本效益不划算)
至於東西線必然要加中性區,由於新一段位於
市區,為免大範圍掘路敷設新電纜,很可能會位於
中電慈雲山及紅磡的400千伏變電站附近. 原帖由 kitarolo 於 2013-1-1 22:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我認為南北線,何文田中性區重用機會很高
因為是使用交流電的原因,即使南北線到達
港島範圍,類似荃灣線與港燈聯合供電之機會
很低(技術上可行但成本效益不划算)
至於東西線必然要加中性區,由於新一段位於
市區,為免 ...
港島個段的確由HKE供電 (暫時黎講，唔知有無變) 原帖由 kitarolo 於 2013-1-1 10:09 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我認為南北線,何文田中性區重用機會很高
因為是使用交流電的原因,即使南北線到達
港島範圍,類似荃灣線與港燈聯合供電之機會
很低(技術上可行但成本效益不划算)
至於東西線必然要加中性區,由於新一段位於
市區,為免 ...
現時東鐵線由旺角東(紅磡方向)開出﹐便會改用新路﹐慢慢進入地下隧道﹐進入紅磡站地底的近建月台(位於現時貨場下面)。
換句話記﹐原有的何文田中性區路軌﹐載客列車一般情況下唔會再用(除了直通車及工程車)。
不過﹐上面的計劃有無再更改﹐我無再考究了。
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