各路人士都O岩睇，因為港人就會將4座位坐3人，5座位坐4人。
國內同胞就倒轉。
千九隻底色吾同
原帖由 ronaldlau 於 2013-1-2 22:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大陸人咪唔知囉！！
相信一般大陸人唔係唔知, 而係選擇唔理 同扮唔知
我覺得貼紙的最實際用途,
係俾其他人用來同佢地理論, 等佢地無咁易詐唔知
另外如果用返地鐵用開的有明顯凹凸的座位, 情況應該會好好多
其實很多時不應全部怪責內地人，正如城巴 #15xx 頭軸上方的座椅也是標明只可坐一個人，但是很多時所見都會坐了兩名乘客，這個問題由服役至今一直存在。
原帖由 Quanta 於 2013-1-3 15:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
相信一般大陸人唔係唔知, 而係選擇唔理 同扮唔知
我覺得貼紙的最實際用途,
係俾其他人用來同佢地理論, 等佢地無咁易詐唔知
另外如果用返地鐵用開的有明顯凹凸的座位, 情況應該會好好多 ...
以前地鐵咪一樣一塊過, 係東涌線 A 車之後大受好評之後先用係所有翻新 M 車之中, 但當年改的原因唔係霸位問題, 而係原來塊板太滑, 開車停車時不時頂唔住衝力滑前滑後. 其實 1900 已經有防滑, 所以 KCR 想一排過, 等大家需要時 (肥瘦共坐時) 可以 "互諒互讓" 一下.
不過當然啦, 而家歌仔唔係咁唱 lu :lol 而滑來滑去亦算係90前的集體回憶?
原帖由 Quanta 於 2013-1-3 15:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
相信一般大陸人唔係唔知, 而係選擇唔理 同扮唔知
我覺得貼紙的最實際用途,
係俾其他人用來同佢地理論, 等佢地無咁易詐唔知
另外如果用返地鐵用開的有明顯凹凸的座位, 情況應該會好好多 ...
一樣照攝, 迫到隔離果個起身讓位:L
東涌線常見
原帖由 h2o 於 2013-1-3 22:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實 1900 已經有防滑
唔多覺有:(
其實貼座位數目貼紙，治標不治本。解決根本問題的方法，便是在分隔座位間部份，安裝手枕。:victory:（例子：公園長凳）
[ 本帖最後由 dongfeng 於 2013-1-5 14:46 編輯 ]
原帖由 dongfeng 於 2013-1-5 14:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實貼座位數目貼紙，治標不治本。解決根本問題的方法，便是在分隔座位間部份，安裝手枕。:victory:（例子：公園長凳）
但我覺得好似市區線甘樣，系長椅/mlr車卡頭尾椅 中間再安裝多一條扶手柱(僅僅一條)，以作制衡好d鍋，又可以同時方便到企位乘客
每個座位間都要安裝一個手枕，個人感覺麻煩之余又唔合成本，更加不利大規模乘客ge流動
[ 本帖最後由 K.C.R2007 於 2013-1-5 16:20 編輯 ]