又要記住邊架可以邊架可以唔可以，班次又唔似得港鐵咁密
就算可以幫轉乘站路線玩三程轉乘，吸引力都唔夠港鐵大 (大西北除外)
就以樓主第一個例子
如果目的地近西路既，可以 28K 轉 E42
近美景既我諗個客會寧願轉多程鐵落葵芳轉綠小，都唔會同你 49X + 243M 青荃遊
(另外第二個唔係應該 52X -> 98C 或者 52X -> RDP40 -> 98A 等線咩?)
我諗如果可以去到三程轉乘既境界既話
不如學輕鐵玩分區收費好過
[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2013-1-9 20:45 編輯 ] 自從74A改往啓業後
由大埔墟/大埔公路都有唔少情況要第三程轉乘
1.大埔墟/大埔公路<>興田
74A<>74X<>16M
2.大埔墟/大埔公路<>油塘/廣田
74A<>74X<>14B/14C
3.大埔墟/大埔公路<>秀茂坪/翠林
74A<>74X<>13M/98A
4.大埔墟/大埔公路<>尚德
74A<>74X<>296A 從第一日74A縮短到啟業後
我已經打上熱線度投訴
當時佢話會諗下74A同其他線(如296C同11C)既轉乘優惠
但到宜家都係無消息
原帖由 ma212223 於 2013-1-9 21:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
自從74A改往啓業後
由大埔墟/大埔公路都有唔少情況要第三程轉乘
1.大埔墟/大埔公路興田
74A74X16M
2.大埔墟/大埔公路油塘/廣田
74A74X14B/14C
3.大埔墟/大埔公路秀茂坪/翠林
74A74X13M/98A
4.大埔墟/大埔公路尚德
7 ... 原帖由 dennisung 於 2013-1-9 22:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
從第一日74A縮短到啟業後
我已經打上熱線度投訴
當時佢話會諗下74A同其他線(如296C同11C)既轉乘優惠
但到宜家都係無消息
打上熱線度投訴無用,係當年九巴同運輸署握區議會將74A縮短到啟業,文件隻字不提受影響的轉乘客 原帖由 cx734 於 2013-1-10 10:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
打上熱線度投訴無用,係當年九巴同運輸署握區議會將74A縮短到啟業,文件隻字不提受影響的轉乘客
應該向申訴專員公署投訴運輸署改動74A的行動已構成行政失當，影響大量轉乘客
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