原帖由 brianso198 於 2013-1-12 15:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就算係朝早繁忙時間,
唔算多人會由西區坐去柴灣小西灣...
再講,
如果再拉去柴灣小西灣的話意味連柴灣小西灣堆路線都受影響,
但...新巴係柴灣果堆線一係線王一係抽到乾哂ge,
邊到可以搵車比佢開?
同埋,
780/788>5X ...
咪往先，當MTR西港島通左車後，仲有幾多人咁神心同你係中環轉788/789？
原帖由 wingho_cwh 於 2013-1-12 15:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咪往先，當MTR西港島通左車後，仲有幾多人咁神心同你係中環轉788/789？
柴灣工業城行去地鐵站唔係近架...:L
就算康翠果邊,
好老實講句,
有一條巴士線代表好事?
適當比鐵路分家唔一定係壞事,
唔係下下都要巴士做哂..
同埋788/789>5X果堆真係唔見得慢...
[ 本帖最後由 brianso198 於 2013-1-12 15:16 編輯 ]
原帖由 brianso198 於 2013-1-12 14:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢係做到定點,
不過搵722去改慘在金鐘果度姐...:L
因為而家金鐘冇乜替代品,
你同時搵722又同時搵2改的話影響會非常之大...(東區到時更加ban)
所以佢寧願話影響720A/720客而非722客,
雖然呢樣野由第一日話建議開18 ...
我唔諗得咁遠嚕
起碼比到條18X我由頭坐到尾
收番8蚊無加價
如果到最後北角落橋
我情願耿下個懷 好過而家咁
至於其他線減班去交換
去銅鑼灣以東我已經轉左坐電車
以西已經係地鐵既天下
我關心18X 係因為地鐵入唔到堅城
佢而家做低個門檻 入左場先
之後再拉据啦
到西港島線一開 就未必比你入場架勒
當然 呢一刻爭得一分係一分啦
我地講道理既 北角人而家有全日18P特快
仲要擁抱住條筲箕灣開過黎隨時無位坐既18X做咩
原帖由 richardchan1988 於 2013-1-12 15:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我唔諗得咁遠嚕
起碼比到條18X我由頭坐到尾
收番8蚊無加價
如果到最後北角落橋
我情願耿下個懷 好過而家咁
至於其他線減班去交換
去銅鑼灣以東我已經轉左坐電車
以西已經係地鐵既天下
我關心18X 係因為地鐵入 ...
有時諗遠D係好事黎ge,
始終西港島線仲有一年多d就開通,
同埋以港島d路面條18X要兜北角想贏班客返黎都唔一定係易事...
始終會有心理作用覺得條線行d位咁塞倒不如落返去地鐵算...
呢個亦係2X係筲箕灣客量少ge其中一個原因...
[ 本帖最後由 brianso198 於 2013-1-12 15:27 編輯 ]
原帖由 brianso198 於 2013-1-12 15:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有時諗遠D係好事黎ge,
始終西港島線仲有一年多d就開通,
同埋以港島d路面條18X要兜北角想贏班客返黎都唔一定係易事...
甚至乎唔希望搞到好似條77/99咁下繁換成兩三批客搞到d效率極低... ...
北角落橋始終唔係最後結果
而家既然比佢開線 退讓少少交換我覺得都可以接受
北角以東既乘客 幾十年以黎都無一條直達西區既來回全日線
A12既畸形單向模式唔經唔覺玩左10幾年
都應該要改
就算我覺得粗糙少少
用番師兄你上面個計劃照copy落黎
722改落太古 720改西灣河
18X照顧則魚涌
都比人一種有進步既感覺
香港區議會角力
到頭來係全部人都輸
今次係輸淨一條18X
但都達成左港島東西部既連結
[ 本帖最後由 richardchan1988 於 2013-1-12 15:38 編輯 ]
原帖由 richardchan1988 於 2013-1-12 15:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
北角落橋始終唔係最後結果
而家既然比佢開線 退讓少少交換我覺得都可以接受
北角以東既乘客 幾十年以黎都無一條直達西區既來回全日線
就算我覺得粗糙少少
用番師兄你上面個計劃照copy落黎
722改落太古 720改西 ...
呢個頂多都係做西行架渣...:lol
東行始終都係衰路面因素冇得改...:L (都係金鐘個行法....)
當然佢會唔會話改係鰂魚涌上落就冇人知,
不過佢要做的話處理都要小心...
始終都係722個問題...
所以呢個只能說有少少進步...
今次18X其實得東西兩邊贏家,
現有果堆大部分輸哂...
[ 本帖最後由 brianso198 於 2013-1-12 16:04 編輯 ]
原帖由 richardchan1988 於 12-1-2013 15:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
北角落橋始終唔係最後結果
而家既然比佢開線 退讓少少交換我覺得都可以接受
北角以東既乘客 幾十年以黎都無一條直達西區既來回全日線
A12既畸形單向模式唔經唔覺玩左10幾年
都應該要改
就算我覺得粗糙少少
用番 ... 原本722係12-15分鐘一班，收$6.5
換18X得20分鐘一班，收$8.0，你認為呢個真係叫「進步」？
﹣
到底改722係新巴建議，定只係板友建議？
同時，18P會停灣仔､金鐘､中環嗎？
原帖由 FS1819 於 2013-1-12 21:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原本722係12-15分鐘一班，收$6.5
換18X得20分鐘一班，收$8.0，你認為呢個真係叫「進步」？
﹣
到底改722係新巴建議，定只係板友建議？
同時，18P會停灣仔､金鐘､中環嗎？ ...
版友建議...
同埋,
西行叫做有D進步,
但SORRY,
東行因為一個金鐘而冇乜辦法令722加快,
同埋東區想保下繁720A ge時候...
即係話720A兩繁黎講重要性唔細...
原帖由 FS1819 於 2013-1-12 21:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原本722係12-15分鐘一班，收$6.5
換18X得20分鐘一班，收$8.0，你認為呢個真係叫「進步」？
﹣
到底改722係新巴建議，定只係板友建議？
同時，18P會停灣仔､金鐘､中環嗎？ ...
大家係想快
而家722、720既"慢"
再加上班次唔靚仔
有幾多客轉左去地鐵你地計唔到
我都話嚕 班次疏少少唔係問題
你做番靚咪得囉
722而家非繁12-15分鐘一班連半車滿都做唔到
用18X去交換則魚涌上橋
盡用資源未必係壞事
繁時可以另議
況且呢個世界上有分段收費
唔經灣仔、金鐘
將2A同18做轉乘一樣可以填補
計係有好多 有無效就試過先知
而且我一再提及
而家區議會山頭主義
根本成個港島北岸一齊輸剩一條18X
有版友形容為慘勝
西港島線就黎殺到 而家先開始整18X
722既然非繁唔夠客 做個整合何嘗不可?
況且我樓上都坦認 呢個方案其實好粗糙
但大家響整體上都算係快左
總之而家計劃18X經北角係資源錯配
用722黎交換只係一個拋磚引玉既建議
其實大安旨意唔入北角 先至係長遠有競爭力既走法
話我激動都唔介意 北角人根本就不合理地擁有太多野
莫講話18X 根本係時候送埋102、106、99上橋啦
北角人有米肯用柴灣/筲箕灣價上車係佢地既事 (當然有好多其實係同價)
但唔能夠犧牲更東區"遊車河"既時間去陪北角班上等人嘛
[ 本帖最後由 richardchan1988 於 2013-1-13 10:10 編輯 ]