tonyng 發表於 2013-1-17 10:25

南北線新車採用等距門？

有圖有真相? :P

dongfeng 發表於 2013-1-17 11:38

回復 1# 的帖子

是否好像樓盤廣告一樣，圖像乃是畫家想像的感覺，一切皆以實物為準？

syp 發表於 2013-1-17 12:54

睇唔清卡與卡之間是什麼樣, 但第二卡開端有一個頗完整的紅色波浪, 但第一卡末端的門好似好貼邊緣。

有冇可能係車卡兩邊盡頭與門的距離不是一樣?

當然這也有不合理的地方, 如長了的第二卡開端沒有窗, 車廂左右兩邊的門不能對齊, 而且模擬圖不能作準, 純綷亂估。

口 = 門位
＿ = 窗位


〔＿＿口＿口＿口＿口＿口＿＿〕〔＿＿口＿口＿口＿口＿口＿＿〕 <- MLR/SP1900
　〔＿口＿口＿口＿口＿口＿＿＿〕〔＿口＿口＿口＿口＿口＿＿＿〕 <- 新車

[ 本帖最後由 syp 於 2013-1-17 13:22 編輯 ]

LCT@351 發表於 2013-1-17 17:19

愚問：請問這張相片是真實列車設計還是想像的效果?

JF1261 發表於 2013-1-17 18:48

其實一日未出實車 一日都可以改
好似個車頭設計其實同之前流出果張圖唔同

但張圖應該反映左個設計理念
例如擬似等距門同車頭出口

[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-1-17 18:49 編輯 ]

ATE24 發表於 2013-1-17 19:22

嚴格而言，不是絕對等距。

busfunfun 發表於 2013-1-18 03:31

車頭係幾型
但隻拉花都幾核突

admin91 發表於 2013-1-18 22:27

由於開文者暫被停板，現貼出文中相片網址如下：
http://www.idomin.com/news/articleView.html?idxno=400953

本文現時並無問題，各站友可繼續討論相關主題。

[ 本帖最後由 admin91 於 2013-1-19 18:13 編輯 ]

Hopuco 發表於 2013-1-19 14:28

如果南北綫新車係等距門，咁新舊車共用期間都有好多準備工作要做喎
首先係因為門位唔同，月台上面既等候位置都要重新劃過…
另外因為東鐵綫唔少站既月台都係彎黎，月台車門之間既藍色警告燈同埋月台邊既塑膠都要增加
新舊車共用時期，對於習慣左看待每班車都一樣既香港乘客黎講，可能會引起混亂喎…:lol

kitdog168 發表於 2013-1-19 16:15

想問月台同車門之間嘅藍色警告燈係咩嚟？
仲有香港乘客都要接受新舊車混行嘅時代，我諗混亂應該係開頭嗰時啫，遲吓應該會無問題
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