我只是擔心安全性問題
國產的安全一直都是重點關注問題
成龍也曾經對此作出評論
請仔細看看你自己日常生活的產品﹐有多少是"make in china"。
唔好單單看品牌去判定生產地﹐要看 "make in xxx" 去查看生產地。
如果你肯拆散一些電器﹐寫話 "make in xxx(非中國)" ﹐入面可以有不少中國製零件部件﹐根本唔到你唔用中國製產品。
如果你真係擔心的﹐我勸你自己走上山做野人﹐所以生活工具都取自山間﹐自己製造。 原帖由 nch01hk 於 2013-2-14 11:21 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但其實以嶼南線來講又有冇需要全SLF呢，始終SLF車座位少，而且嶼南長途線比較多，旅遊巴真係舒服D(非巴士迷角度)
我覺得1/3M/11固定班次用SLF係OK的
隨著大嶼山南的村落人口老化 (其實連遊客都有不少長者及小童)﹐係有需要有超低地台的車﹐方便他們上落車的。
但是非每一班車都要超低地台﹐又唔係必須的。例如梅窩去大澳全線超低地台(假日加班車除外)﹐其他嶼南線(例如去塘福)便可減少超低地台。
在企位及坐位數目上﹐便要看看巴士公司的取捨了。
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2013-2-16 10:35 編輯 ] 原帖由 dippy 於 2013-2-14 10:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果YM能夠勝任嶼南線
係咪即係將來嶼南都有望全SLF化呢?
又, 如果大單層OK既
嶼巴有無諗/試過雙層行嶼南路面?
建議用Enviro400(短過九巴城巴個啲, 用矮車身) 其實點解E500 唔可以有10.6 米 甚至矮版？
Re: #36
E500 --> Trident 3 改良版(原因: 因為呢類型嘅巴士係設計比香港嘅路面環境呢；我知道蘇格蘭，愛爾蘭有E500(IRE:Volvo B9TL Chassis)E400 --> Trident 2 改良版
+
用Enviro400 10.46米(矮車身)上東涌道可行嗎?有88個位....:)
:) :loveliness: :o
[ 本帖最後由 PV4394 於 2013-2-18 22:03 編輯 ]