s3n354 發表於 2013-2-22 01:10

九巴51, 53自1月遷總站後都未有開報站系統

51同53號於上個月27日將總站遷往荃灣西站,
我平均一個星期搭其中一條路線一次,
到琴晚搭53為止, 都未曾見過有一部車有開報站系統,
係咪未整理好新的報站訊息, 而令報站系統未能啟用?

lsc04d11 發表於 2013-2-22 06:06

如果係樓主咁講,我相信報完大河道站唔報荃灣西鐵路站/如心廣場咪得囉!!(而開車亦唔報呢架車往如心廣場)

53咁多站,行經既路又係大家唔熟既地方,假日又多外來客,冇報站???玩死乘客bo……(51都係同樣情況)


係咪53田廈路改道令報站未update呀??同樣道理,o個一段唔玩報站咪得囉……
其實……係咪唔關系統問題,而係司機唔想按掣60幾次???

victorwong888 發表於 2013-2-22 08:01

HY1012 發表於 2013-2-22 10:42

原帖由 victorwong888 於 2013-2-22 08:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我一般會每個站按鐘,
停站時候看波板糖的站名,
確保沒有落錯車:victory:

基本上, 語言能力正常的人, 遇上唔識路時, 都會問問車長或者其他似識路既乘客.
尤其51, 53都係單層車又唔多人, 坐近車頭到附近等司機提醒都唔難.


希望每個站按鐘既人, 之後唔好投訴話點解51, 53成半個鐘一班, 但都有車過鐘... 之後又話踢車走.

le914 發表於 2013-2-22 11:17

原帖由 HY1012 於 2013-2-22 10:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


基本上, 語言能力正常的人, 遇上唔識路時, 都會問問車長或者其他似識路既乘客.
尤其51, 53都係單層車又唔多人, 坐近車頭到附近等司機提醒都唔難.


希望每個站按鐘既人, 之後唔好投訴話點解51, 53成半個鐘一班,...
老實說,有時我真係望唔透:佢一直所發表的偉論,究竟係純粹嘩眾取寵,想吸引我們注意;還是佢真心覺得,站站按鐘呢個方法係可以接受?

s3n354 發表於 2013-2-22 12:28

原帖由 lsc04d11 於 2013-2-22 06:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果係樓主咁講,我相信報完大河道站唔報荃灣西鐵路站/如心廣場咪得囉!!(而開車亦唔報呢架車往如心廣場)

53咁多站,行經既路又係大家唔熟既地方,假日又多外來客,冇報站???玩死乘客bo……(51都係同樣情況)


係咪53田廈路改道令 ...
有次遇到對行動唔方便既老夫婆係三聖上車,
上車時已經問左司機經唔經灣景花園,
不過係夜晚, 佢地睇唔清楚出面環境而唔知去到邊,
亦無報站系統提示, 而早左幾個站就禁鐘,
司機亦有停站開門, 好彩提一提佢地仲未到灣景花園,
唔係係汀九落錯車都幾煩

JJ6021@296M 發表於 2013-2-22 17:57

我上個星期搭PV3629@51時,見到佢有報站...

而我琴日搭53時,見到全程個報站都只顯示------,冇報過站,相信係個車長懶得按...

EH2674 發表於 2013-2-22 19:12

原帖由 lsc04d11@ 於 2013-2-22 06:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果係樓主咁講,我相信報完大河道站唔報荃灣西鐵路站/如心廣場咪得囉!!(而開車亦唔報呢架車往如心廣場)

53咁多站,行經既路又係大家唔熟既地方,假日又多外來客,冇報站???玩死乘客bo……(51都係同樣情況)


係咪53田廈路改道令 ...
53@洪水橋新路段已有新報站,搭過兩次都有播

OTIS401 發表於 2013-2-22 19:30

轉左站之後的第二日,見到53有用
上個星期就沒有了

dongfeng 發表於 2013-2-22 23:48

原帖由 lsc04d11 於 2013-2-22 06:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果係樓主咁講,我相信報完大河道站唔報荃灣西鐵路站/如心廣場咪得囉!!(而開車亦唔報呢架車往如心廣場)

53咁多站,行經既路又係大家唔熟既地方,假日又多外來客,冇報站???玩死乘客bo……(51都係同樣情況)


係咪53田廈路改道令 ... 九巴應該盡快全面改用telargo報站系統,減少車長的工作量及報錯/漏站機會。
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