basiling 發表於 2013-2-24 11:19

長崎電気軌道低地台列車

3000形
2004年開始運行, 三節車卡

正覚寺下-浜口町

http://i201.photobucket.com/albums/aa98/busdiscuss/3003-023_zps4a176e65.jpg

5000形
2011年開始運行, 三節車卡

蛍茶屋-西浜町

http://i201.photobucket.com/albums/aa98/busdiscuss/5001-03_zps5f979799.jpg

內飾
http://i201.photobucket.com/albums/aa98/busdiscuss/5001-I04_zpsdd4bde03.jpg

[ 本帖最後由 basiling 於 2013-2-24 11:20 編輯 ]

telford5d 發表於 2013-2-26 23:16

話時話，香港電車可否引入類似嘅電車呢?:o

DIH 發表於 2013-2-26 23:41

原帖由 telford5d 於 2013-2-26 23:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
話時話，香港電車可否引入類似嘅電車呢?:o
如果香港引入，全雙層營業電車車隊的名銜便不能再用了。
港島車多路窄，行慢少少都畀人鬧，都係用短車雙層先可以佔用最少空間裝最多人。
上年復活節搭過長崎電車，這種長車我見多數乘客都集中在中間至前部（因為車尾會變成盲腸），乘坐感就的確唔錯。

[ 本帖最後由 DIH 於 2013-2-26 23:43 編輯 ]
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