城巴機場快線A21, A22提早市區尾車
由2013年3月4日起，城巴機場快線A21及A22將提早市區開往機場之尾車時間：A21：2300（平日2230後往機場方向加至15分鐘一班）
A22：2230（假日2200後往機場方向加至15分鐘一班）
來源：觀塘法院巴士站貼出之乘客通告
報告完畢！ 請加強E22/E23之班次:L 原帖由 AD15113 於 2013-2-26 18:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請加強E22/E23之班次:L
而家CUT左既班次每班車客量兩隻手數得晒,唔駛加強E車班次疏導吧. 甚麼是路線發展計劃？
:o 原帖由 dogdog 於 2013-2-26 19:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
甚麼是路線發展計劃？
:o
今次A21, A22提早市區尾車，連同之前A10, A11, A12提早市區尾車，
為《2012-13年度離島區/油尖旺區/東區/南區/觀塘區巴士路線發展計劃》建議的改動。 路線發展計劃根本唔係一個「理由」，
何不大方寫「需求持續偏低，支持環保，節省資源」？ 原帖由 3ASV174 於 2013-2-26 23:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
路線發展計劃根本唔係一個「理由」，
何不大方寫「需求持續偏低，支持環保，節省資源」？
城巴機場快線的目標乘客主要是往來機場乘搭飛機的旅客，
當年（1998年）機場開幕時，定位為24小時運作，
故此當時機場A線的尾車一律定為2400（無論往機場或往市區），
深宵後則有通宵N線提供。
不過機場運作多年後，根據去年的RDP，絕大部份離港航班於0130前起飛，
（但現時已有凌晨2時許起飛的航班）
由於需要在起飛前2小時辦理登機手續，即是大約2330左右要到機場，
乘客需要在2230前於市區乘搭巴士入機場，
之後的班次將無法及時抵達機場辦理登機手續，故此該等班次客量稀少。 原帖由 3AV53 於 2013-2-26 19:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家CUT左既班次每班車客量兩隻手數得晒,唔駛加強E車班次疏導吧.
仁兄啊，果d車都要入機場行last run家！唔通全部行私牌？
不過也說明了為何有F1站友一而再再而三要改A22運作方式。
順便更正一下，因為有e=check in，所以現在起飛錢1hr左右到機場就可以了。 原帖由 eric278 於 2013-2-27 11:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
城巴機場快線的目標乘客主要是往來機場乘搭飛機的旅客，
當年（1998年）機場開幕時，定位為24小時運作，
故此當時機場A線的尾車一律定為2400（無論往機場或往市區），
深宵後則有通宵N線提供。
不過機場運作多年後，根據去年的RDP，絕大部份離港航班於0130前起飛，
（但現時已有凌晨2時許起飛的航班）
由於需要在起飛前2小時辦理登機手續，即是大約2330左右要到機場，
乘客需要在2230前於市區乘搭巴士入機場，
之後的班次將無法及時抵達機場辦理登機手續，故此該等班次客量稀少。
的確是24小時運作
不過為有限度運作
一般不會有客機上落
[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-2-27 13:25 編輯 ] 原帖由 avianwind 於 2013-2-27 13:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
的確是24小時運作
不過為有限度運作
一般不會有客機上落
其實應該係話少客機上落
4點幾都有第一班日機落,
5點開始D長途機都開始落
(當然冬季夏季上會有少少分別)
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