D人唔知行同樣路段既40號平過23,東行平得仲多(23 $6.9 VS 40 $4.8),除非去灣仔以東就迫住搭23
原帖由 unknown000hk 於 2013-3-14 17:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
D人唔知行同樣路段既40號平過23,東行平得仲多(23 $6.9 VS 40 $4.8),除非去灣仔以東就迫住搭23
一早上情況來看，一般有70%人叫雙飛，始終23較密
餘下20%以上會死等平價40
然後偶然有幾個不認識40，死等23，但其實這樣的客不算significant，40其實頗為出名
原帖由 castanopsis 於 2013-3-14 18:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一早上情況來看，一般有70%人叫雙飛，始終23較密
餘下20%以上會死等平價40
然後偶然有幾個不認識40，死等23，但其實這樣的客不算significant，40其實頗為出名 ...
對於半山人黎講, 只有23係出名 (這真叫我摸不著頭腦:L)
真係唔明3B(即係中巴3號)做左92年既巴士路線半山區民竟然唔識!?:Q
反而只有48年歷史既23竟然深入民心有呢個地步...
問過以前讀港大的人，佢地明知23貴40咁多但係路程一樣都會見23就上
因為唔駛等:L
佢係知道40M落金鐘係最慢
可知港大學生其實對價格不太敏感:hug:
原帖由 wingho_cwh 於 2013-3-14 16:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
算啦, 過左何東堂之後既薄扶林道北行+半山區既人都係100%唔識搭車架
我成日坐3B (總站上), 睇住D人係山道(即係以前任白樓個站) 遞手截3B :lol (無病下話!?)
仲要好多時都有人起勢問司機"經唔經中環地鐵站?"或者"係咪兜好遠先到架?" :L (無病下話!? x2, 你幾時見去中環既車唔經中環地鐵站架!? 宜家3B D車轉晒電牌咁有文化都唔知部車係咪去中環!?)
仲要見23就上, 甚至追車 (咁密車, 駛唔駛呀?:L) <-- 呢個就係23號長做長有既原因!!
其實呢個係薄扶林人+半山人自城巴入主以來既劣根性... 求下同胞們快D醒:Q
但過多一兩年西港島綫甚至南港島綫通車既時候，呢班人可能會輪到淨係識得搭港鐵，日日迫爆西港島綫和南港島綫。:L
原帖由 paul2357paul 於 2013-3-13 06:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
儘管如此，970/970X既盛世應該唔維持得好多年。
因為再過多一兩年西港島綫甚至南港島綫通車既時候，970/970X既走線將會與港鐵既走線接近唔少，到時970/970X既客量應該會急速下滑。 ...
970/970X 比港鐵快, 唔駛轉, 已經有市場.:lol
原帖由 張偉沖 於 2013-3-15 09:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
970/970X 比港鐵快, 唔駛轉, 已經有市場.:lol
佐敦道例塞……
我覺得有地鐵,一定有大部份學生轉投
1.半價 2.時間好預,唔會塞車 3.方便易搭,唔駛好似上面咁話記呢條線點,果條線點. 4.就算目的地唔同,都可以一齊坐一段地鐵吹下水,巴士就未必得 5,地鐵係HKU出翻去,應該都幾大機會有位坐
去HKU搭23,40,970系既,大部份都係坐完地鐵再轉呢D車,第時地鐵一程過,點解仲要突登出閘轉巴士呢?