張炳良稱重組巴士線 會作全方位地區配套 (青沙轉車站在望?)
來源: RTHK News(http://rthk.hk/rthk/news/express ... 30307_55_906927.htm)運輸及房屋局長張炳良向十八區區議會代表，簡介重組專營巴士路線的方向後表示，未來會透過區域性重組，全方位考慮地區配套，而非每一條巴士線討論，上半年先在北區推行，下半年會在新界西例如元朗推行。
他說，當局會在軟件硬件方面加強轉乘安排，例如增加不同轉乘組合，提高轉乘票價優惠，提升轉乘站設施，顯示巴士抵步時間，提供座位及無線上網設施等。
張炳良表示，早前屯門小欖轉乘站效果不錯，初步預計會在城門隧道、大欖隧道及新的青沙隧道提供類似轉乘服務。張炳良強調，重組巴士路線可減輕交通擠塞及加價壓力，亦可改善空氣污染，會陸續與不同區議會討論，做好地區諮詢。
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文章提到上半年在北區進行，並預計在青沙隧道轉車站引入類似小欖轉乘站的服務。
反而想知道華明巴士總站作為轉乘站，能如何擴建（北區區議會已有相關議程），以提供資訊系統及座位等。
青沙方面，沙田RDF及287X沒聲氣，油尖旺、深水埗、大埔及北區RDP仍未出街．．
[ 本帖最後由 tonyng 於 2013-3-7 13:58 編輯 ] 北區RDP今年無,係個重組方案唔知幾時出 原帖由 dippy 於 2013-3-7 14:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青沙線
除左已經開左既982X，286X
同埋呼聲比較高既287X，71X（北區﹣西九）
其他都無乜聲氣
如果覆蓋唔到沙中，馬鞍山，大埔
其實可以做到既嘢真係好有限
另一方面，青沙其實可以為一啲偏遠既地方，提供轉乘往市區既機會
呢個係個人 ...
沙田市中心已有249X，待287X開通後個人建議全日服務，直入沙中(回程加停帝都酒店)，並途經源禾路，火炭路及坳背灣街至火炭鐵路站，來回程途經寮肚路。 原帖由 dippy 於 2013-3-7 14:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青沙線
除左已經開左既982X，286X
同埋呼聲比較高既287X，71X（北區﹣西九）
其他都無乜聲氣
如果覆蓋唔到沙中，馬鞍山，大埔
其實可以做到既嘢真係好有限
另一方面，青沙其實可以為一啲偏遠既地方，提供轉乘往市區既機會
呢個係個人 ...
所以青沙轉車站要達到一定效益，必須至少每區（北區、大埔、城門河東、城門河西、馬鞍山）要有一條線經青沙。
例如大埔區，可以開一條271的輔助線，做大角咀及柏景灣特快（車程肯定比72X快很多）、再經渡船街、
廣東道（車程應比271稍快）到尖東麼地道做總站。 182有可能變982:lol可以幫沙田人節省唔少時間過海 原帖由 cong 於 2013-3-7 15:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大欖隧道已經有轉乘啦,想搞到小欖咁,唔通埋下 cut 線伏筆?
大欖隧道似係想CUT 269M WOR...
另268同269系又可能會重組怪...
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