原帖 PZ8988 於 2013-3-12 22:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
條680又長期食柴，有3ASV，仲未全蛋:L
睇來要等下年270A嘔返部AVBWU比680先再有機會全蛋
咁上年307由AVW變3ASV
咁我係咪應該要求將373果2部AVW調番去307
從而不令307食柴？
原帖由 89B 於 2013-3-13 01:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一
307仲惨过680wo
講過海線慘既話 113 一定比 307 更加慘啦 , 全線先得一架 AVW 做掛牌
仲要有兩架白板做掛牌 , 而 601 , 603 果D長期高客量既線就另計啦~~
原帖由 89B 於 2013-3-13 01:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一
307仲惨过680wo
沙廠AVBE得2部NA牌係ZF 波箱，餘下都係Voith
但總計呢批少數民族都唔夠俾哂89x 680同307可以等E50D
原帖由 happykeroro 於 2013-3-13 10:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁咩原因要令47X全線掛牌裝鏡頭?
搞邊科
以近年沙廠派車模式, 將大部份ATEU同ATEE放哂去47X有D奇怪
之前掛81C的ATEU因行車表現及時間不理想，所以與47X及271對調。
這批ATEU起步遲鈍，只是上斜有力，而47X較為合適，加上路程短，站距較81C長，所以便有此安排。
至於ATEE,只是想統一另外兩條路線的車型/款。
原帖由 happykeroro 於 2013-3-13 10:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁咩原因要令47X全線掛牌裝鏡頭?
搞邊科
以近年沙廠派車模式, 將大部份ATEU同ATEE放哂去47X有D奇怪
主因81c全体車長port ATEU， PH1344例外
不过沙廠有d想專登執殘81,81c,307，270A 掛牌博下輪新車分多d:victory:
原帖由 GP5737 於 2013-3-12 23:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都認同呢位師兄
點解堂堂一條過海線可以食柴到咁 居然有一架金豬咁多
我覺得應該即時調返架 PJ5187 返去令條 680 坐得人
我都唔明270A 何德何能用蛋,
AVW 都靚得制
應該換哂做歐3豬 :victory::victory::victory::victory:
再拎去271 換返堆蛋落沙田 , 令沙田線坐得人
81C port車就話整走批車
咁269D讓ATEE俾47X有咩關係
原帖由 pcckw 於 2013-3-13 21:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前掛81C的ATEU因行車表現及時間不理想，所以與47X及271對調。
這批ATEU起步遲鈍，只是上斜有力，而47X較為合適，加上路程短，站距較81C長，所以便有此安排。
至於ATEE,只是想統一另外兩條路線的車型/款。 ...
其實你如果唔知唔清楚嘅
就唔好亂咁吹水放流言啦
追加多一單
18/3生效
269D-13 NA8894>MM3033