仲有而家部分路線已經有 4G咁p公司嘅 wifi 吸引力就更....:lol
本來佢個WIFI 個賣點就係MTR 獨家覆蓋
(雖然不是每一個車站)
另外,新聞稿都提過換LCD 月台顯示屏 原帖由 ate_58x 於 2013-3-20 11:30 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有而家部分路線已經有 4G咁p公司嘅 wifi 吸引力就更....:lol
4g 唔係萬能﹐在日益增加的數據量﹐4g可能在未來2-3年都會飽告。
而電訊商亦預告﹐"無限上網"年代終結﹐p公司早已無了無限plan﹐c公司已經唔高調sell無限plan﹐s公司已經又出口術。
當再無無限plan﹐wifi 便是另一可取的戶外流動上網選擇。
但講真﹐車站wifi除了車站等人外﹐你又點會用得著 / 可以善用。
mtr講明15分鐘﹐即係很大機會會用login畫面﹐一旦這樣做便真係只用到15分鐘﹐只係供"江湖救急"。
而p公司的wifi﹐如果等人都值得去用﹐最少慳手機數據﹐同埋速度會較快。但係坐車或途經﹐即使係用了 auto-connect apps﹐你又用得幾多。手機在wifi/3g/4g 轉來轉去﹐期間會斷一斷data。甚至反應唔夠快﹐未接上wifi已經開車走﹐真係未必有得善用。
wifi 只是一個輔助性質的數據服務﹐解決一下使用人數眾多的地方﹐分流一下手機網絡的壓力。
但效果是否明顯﹐只有p公司才有這方面數據;P 題外話 點解嗰幾間公司唔係東西馬鐵提供4G??
因為地面段多唔使加 定等埋沙中綫完成先一次過搞？:o 原帖由 ate_58x 於 2013-3-21 03:08 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
題外話 點解嗰幾間公司唔係東西馬鐵提供4G??
因為地面段多唔使加 定等埋沙中綫完成先一次過搞？:o
地面路段﹐電訊商唔需要特別做野﹐附近地方的發射站已經可提供服務。
只是有個別位置受地形影響﹐令到會接受差或收唔到。
只有隧道路段才需要另加天線在鐵路範圍(即隧道內)﹐而現時所有電訊商都係使用鐵路公司提供的共用天線﹐電訊商要駁上這條公用天線。
而據說前九鐵線的天線部份是由九鐵負責出租事宜﹐所以mtr無權處理﹐所以前九鐵線的隧道路段到現在都無4g支援。
回復 6# 的帖子
觀看今日都市日報的報道(http://www.metrohk.com.hk/?cmd=detail&id=207518), 港鐵認為「早期列車每年都會更新組件，狀態依然良好，相比新車可靠性更強。」, 以港鐵取態, 隨時會將英製列車使用到車門膠邊壽命終結時...若果連港鐵都認為舊列車比新列車更可靠, 那即是新車"新而無當"?
回復 14# 的帖子
thx very much....:lol 如果615增設常規拖卡，咁即係意味住我已經浪費左3千幾蚊晨早搭貴車入去影相，元朗方向頭班車，通常車序為114 呢款膠邊隔音又唔係隔得好好，充氣放氣又晒時間，門底仲要有一小級添，咁多缺點，估唔到MTR都係堅持採用:L
睇怕我哋對批M-train應該會對到2046，
如果真係打算用50年嘅話，不如直頭VVVF化佢哋啦，
同埋將軍澳綫果三抽M-train個門膠唔係已經廢左武功咩？
近期坐過幾次，同其它M-train噪音水平係零分別.....