論壇 › 港外鐵路 (R3) › [緬甸]尋找緬甸第一款空調列車--前JR西日本一批Kiha 181之旅

89B 發表於 2013-4-12 16:30

[緬甸]尋找緬甸第一款空調列車--前JR西日本一批Kiha 181之旅

仰光Ma Hlwa Gone 火車站 Data:

Google Map: http://goo.gl/maps/YHO8n

火車站所屬國家      : 緬甸
火車站所屬地方      : 仰光市
火車站形態            : 地上站架空出入口型,
----------------------有站員長駐,月台開放式管理:
火車站經營鐵道公司: 緬甸國鐵，MR
火車站所屬鐵路/線區: 仰光環狀線,東部幹線 ，仰光貨運車場
鐵道電化/軌間壯況   :非電化/1000mm**
途經列車所屬鐵道公司:
停站列車種別            : 各站停車普通客車列車，DMU 索引客車列車
**現在定期班次の使用車両 (原日本讓渡車輛來源): 前能登鐵道，松蒲鐵道MR100形，JR東日本Kiha52，JR貨物DD51半分化柴頭
其他:
外國人乘搭緬甸火車係以貴本地票價N 倍既車費表定，並必須以美元購買車票，不設找續及以同等值當地貨幣代替，
现時仰光環狀線全站外國人車費均為一美元，購票時會被招待入站長室，由站長填表，並開張似支票既收據，有別本地人的硬票。。


緬甸鐵道原來係無任何空調列車，就算現時有不少前日本鄉郊型DMU 列車運到當地，
但因該等車型可停用空調設備開窗故都係未有空調列車服務，至前JR西日本一批Kiha 181特急型DMU列車運到仰光，
因車窗是密封必須開空調，緬甸應該首現空調列車服務，但我去當地查詢票務處並無使用空調長途列車班次？？
係車费表的確有一列夜行列車往第三大城市(當地無特别觀光點，一般遊客如非泰國陸路入唔車费比往同地其他車次貴兼不設寢台，
似係用Kiha181，但去到仰光火車站見又只係普通客車，究竟抽車去咗邊？？
臨走當日決定去Google map 顯示有扇形庫既貨運車場查探，結果扇形庫就看不到，但终於發現2抽Kiha181留置於此!!


仰光Ma Hlwa Gone 火車站
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Leave.....
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lcwhk 發表於 2013-4-13 23:52

http://hkrdb.net/attachments/month_1304/20130412_879df9773a45b419b6bchoHPy0MZ1Lrx.jpg

第31張相呢架DD1112好似我國既「東方紅21」

89B 發表於 2013-4-16 23:22

原帖由 lcwhk 於 2013-4-13 23:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

第31張相呢架DD1112好似我國既「東方紅21」

記憶中緬甸曾將數架前JR貨DD51，門司區退前幫JR九拉50系客車
運返去切一半成兩架柴頭，但不肯是否上图車型

緬甸原本要批北斗星客車時仲要了兩架JR北DD51，但最後不知因由無上船，最後係碼頭拆毁:Q

s3n354 發表於 2013-4-17 14:26

可唔可以再行近批キハ181系影?
部車係咪因為有冷氣, 而果邊要慳油而唔行,
放係度好似廢車養草咁, 分分鐘要拆窗做熱狗又或者放置不用:lol
不過睇緬甸既線路情況, 恐怕部山陰車王都唔會行得快, 無咩可能重溫到批車跑到120km

睇google衛星圖, 個扇型車庫好似調轉左方向:lol

89B 發表於 2013-4-17 23:47

原帖由 s3n354 於 2013-4-17 14:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可唔可以再行近批キハ181系影?
部車係咪因為有冷氣, 而果邊要慳油而唔行,
放係度好似廢車養草咁, 分分鐘要拆窗做熱狗又或者放置不用:lol
不過睇緬甸既線路情況, 恐怕部山陰車王都唔會行得快, 無咩可能重溫到批車跑 ...

扇型庫外係民居，影唔到，
今次去过带影相有d探險feel
緬甸政情唔好得过北韓，而且过去日本人話去當地影火車要俾錢攞批文
所以就算沿樹林潜入到廠門口都辦影水田，見無工人出入，更亭無人
快快用liveview在牆外影入去之後速閃

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