想討論下市區線既關門響號既作用同設計
PS:先表明呢個討論係不分九鐵定地鐵公司既立場-----------------------------
依家市區線開車關門前, 車箱都會有DODO響號去提醒乘客準備關門, 不要靠近車門/沖門
但其實會唔會有一D問題係呢個程序上呢?
列車要關門, 係車箱播DODO響號去提醒車箱內既乘客準備關門, 不要靠近車門, 合情合理
但你係車箱入面播DODO響號, 要求係月台既人聽到, 會唔會係有問題呢?
一個如果係落緊月台, 見到部車開緊門既人, 又點會留意車箱入面播緊咩呢?
播咪對象係月台D人, 但就唔係月台播. 你要月台既人聽到你車箱播D咩, 車箱既DODO響號就要大聲過任何列車發出既機器嘈音/月台既電視聲音, 但係如何要一個聲浪足以月台既人聽到, 咁係車箱D人隻耳, 一定受罪
有時仲要DODO響號係車箱播左, 但唔係立即關門, 跟住部車間左幾秒先就突然關門, 咁播左, 又有咩用呢?
但大家又可以話月台職員會開咪廣播"不要靠近車門", 但果D所謂既廣播, 跟本同列車關門速度跟本無關, 何況唔係個個站月台有職員在場作呢D廣播.
反觀東鐵馬鐵西鐵(除紅磡外), 關門前同門正在關上時都會係月台播DODO響號去提醒乘客門就快關上/正在關上, 唔好沖門, 合情合理
東涌線機場線同西鐵紅磡站都好少少, 但就只會係門正在關上時先提醒人地關門
講左咁多, 其實想討論既係, 市區線既關門響號, 其實係咪好似東鐵馬鐵西鐵咁設計, DODO響號改為月台播出, DODO響號改為關門前就要開始播到關好門呢? 之前其實地鐵時代已經做過測試，
係PSD關門果陣播出警號
但係結果好似話地底月台警號的響聲迴響大造成噪音而擱置
其實反觀世界各地地鐵大部分都係係車廂播關門警號
所以係車廂入面播順理成章都冇咩問題
另一個問題係，
如果係月台播出關門警號會唔會反而增加衝門機會 宜家DO多左, D 人咪又係照衝門, 今朝咪試過囉, 深水埗關左四次先成功.:Q 為何M-train的氣動門，不可獨立控制受阻車門之開關？ 又唔見前九鐵的路線會有你所講的缺點 ??!!
原帖由 busfunfun 於 2013-4-16 06:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前其實地鐵時代已經做過測試，
係PSD關門果陣播出警號
但係結果好似話地底月台警號的響聲迴響大造成噪音而擱置
其實反觀世界各地地鐵大部分都係係車廂播關門警號
所以係車廂入面播順理成章都冇咩問題
另一個問題係 ... 原帖由 busfunfun 於 2013-4-16 06:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前其實地鐵時代已經做過測試，
係PSD關門果陣播出警號
但係結果好似話地底月台警號的響聲迴響大造成噪音而擱置
其實反觀世界各地地鐵大部分都係係車廂播關門警號
所以係車廂入面播順理成章都冇咩問題
另一個問題係 ...
有邊個地方的地鐵閂門之前會 水蛇春咁長咁 請勿靠近車門, 請不要靠車門, please stand back from the door, 再加21下嘟咁煩架
呀有, 中國深圳地鐵龍華線, 佢仲要加埋多謝合作落去, 驚死唔夠長 :lol
西鐵夠地底月台啦, 又唔見佢有問題
地鐵時代應該講緊太子果個, 果個真係太大聲先有回音, 同埋佢臨閂先出警號, 緊係失敗啦
我建議cut 淨嘟嘟聲, 同埋係車外裝喇叭, 再加車門自動重開, 應該比宜家好好多
東西鐵班友夠係咁衝啦, 但重開次數比前地鐵(except C-train) 少得多
其實C-train 有自動重開真係改善左好多
[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-4-16 19:45 編輯 ] 其實問題係出係「請勿靠近車門, PLEASE STAND BACK FROM THE DOORS」度, 講完, 嘟完都係又HOLD左係度唔關門;
應該CUT左佢, 只係嘟跟住關門會好D. http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實反觀世界各地地鐵大部分都係係車廂播關門警號
所以係車廂入面播順理成章都冇咩問題
另一個問題係，
如果係月台播出關門警號會唔會反而增加衝門機會
實際上，要所有乘客乖乖不衝門是不可能的任務。
但是東/西/馬鐵式廣播的優點在於：可以令趕時間乘客判斷是否「有需要」，又或者是否有「足夠時間」衝門，如此已能令意欲衝門人數減少，亦令衝門成功率提高，減少彈門次數。
而地鐵式廣播缺點在於：車外搭客由於不知道列車何時關門開出，於是趕時間者便只好有理無理跑去追車，令月台上奔跑人士大增（於各總站情況至為明顯），同時亦由於不能判斷關門時間，令衝門失敗率提高，增加車門重開機會。
同時，車廂關門訊號的噪音亦十分吵耳，對車內乘客造成很大滋擾。
（本人常由馬鐵來往上環，穿梭於三種不同系統，我百分百認為月台關門訊號的效果是遠勝車廂關門訊號的。
[ 本帖最後由 wawa0006 於 2013-4-16 21:24 編輯 ] 其實可以學新加坡地鐵咁
臨關門前，月台幕門上指示燈會閃動一段時間 原帖由 OTIS401 於 2013-4-16 21:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實可以學新加坡地鐵咁
臨關門前，月台幕門上指示燈會閃動一段時間 鄰近香港的SZMC也是如此。
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