原帖由 DC3938 於 2013-4-18 14:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
開962果時,d quota無好似依家要東拼西湊咁緊張,如果係咁,59A都無可能全日都依家! 我諗用佢嘅概念成個大西北只有元朗大馬路先有資格係非繁有巴士搭
btw 有人好似忘記咗有962p
原帖由 961-awv2 於 2013-4-18 16:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗用佢嘅概念成個大西北只有元朗大馬路先有資格係非繁有巴士搭
btw 有人好似忘記咗有962p
仲有屯門市中心 ~
不過天水圍就唔會有967/969呢個局面
原帖由 AVW28 於 2013-4-18 13:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果論好客程度，又可否咁排？
796X>798>796C>792M>694>796S>797M
btw：798最應該係延長將軍澳尾車時間，以及快d推行同682的互轉BBI。
798和682最大的問題是兩條線有他們各自的頂閘時段，互轉有機會會造成資源浪費的問題
例如下繁市中心往港島應該有不少客（當20個），會令798空10個企位返將軍澳
以現在新巴對682的野心（從水泉澳RDP可見），看看能否開條支線（繁時甚至全日）解決市中心問題
ps 完全同意客量排位
原帖由 3AV53 於 2013-4-18 13:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
條線開線時係20-30，而家都只不過係12-30，叫做將軍澳早繁加左2次變12分咁解。
論班次論客量，798頂多咪同297差唔多。
仲有翠林有議員出左banner話九巴想開行山將沙，係運吉唔比，你想有咩體會？ ...
如果你是新巴你會知道點解
九巴如果開一條寶林開車上山，寶達上官繞，一定有的做
我相信除新巴意外，應該有90%人想要九巴將沙，起碼d bbi更加好，可以收埋大圍馬鞍山人
黑暗……
原帖由 JA3907 於 2013-4-18 18:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果你是新巴你會知道點解
九巴如果開一條寶林開車上山，寶達上官繞，一定有的做
我相信除新巴意外，應該有90%人想要九巴將沙，起碼d bbi更加好，可以收埋大圍馬鞍山人
黑暗…… ... 九巴條將沙線好似係經秀茂坪同四順嫁喎
原帖由 3AV53 於 2013-4-18 13:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
條線開線時係20-30，而家都只不過係12-30，叫做將軍澳早繁加左2次變12分咁解。
論班次論客量，798頂多咪同297差唔多。
仲有翠林有議員出左banner話九巴想開行山將沙，係運吉唔比，你想有咩體會？ ...
如果你在等過297，留意兩條線的客量
應該不難發現297班次極為恐怖，疏得來無定向（同796X一樣，但更疏）
798雖然疏但班次較為穩定
客量上，798遠高於297，297多客的時候也並非經常頂閘，非繁基本上是慘淡
而798非繁找一班大致半滿的輕而易舉，而且下繁有明顯的雙向客源，假日差距更大
另外，我覺得班次真的不是一個重要的factor，雖然班次某程度上反映客量，但班次迷=/=盈利高
98D那一種班次密到非繁拖3卡十幾個返坑口的估計條數不會太靚
反而山下人人見人厭的98C可能條數會靚，當然74X/101那種最好
九巴近期真的進步了不少
但進步空間還很大
第一是某些情況下在談判桌上要更強硬
第二是改善一下自己的重組計劃，北區這樣的RDP不能再出現
現在九巴一進行大型重組就死傷無數.....
特快線設計得差，流水線開刀加價，區內定線不到家
九巴不作‘體會’，就輪到我們‘體會’九巴服務差
原帖由 neosan 於 2013-4-18 12:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
非繁忙時間962唔見得有幾好客...
960實好搵過962
PS: 798 真係估佢唔到咁好客..
不過比九巴心目中既"好客", 798仲爭好遠
九巴眼中只得74X,89D,968呢D繁忙時間3分鐘一班既先叫好搵 ...
好老實講,
89D繁時外,
其他時間真係唔叫得上密車,
反而74X就真係密車
原帖由 castanopsis 於 2013-4-18 18:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
798和682最大的問題是兩條線有他們各自的頂閘時段，互轉有機會會造成資源浪費的問題
例如下繁市中心往港島應該有不少客（當20個），會令798空10個企位返將軍澳
以現在新巴對682的野心（從水泉澳RDP可見），看看能否開條支線（繁時甚 ...
今日有沙田區團體到山尾街新巴聯絡小組交居民簽名
要求新記開條大圍版的682添!