74B同74C都有可能用黎陰乾74A
我之前都有講過,如果九巴有心搞大埔公路重組,74A係最有條件升天既路線. 原帖由 SSBT 於 2013-6-7 20:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大埔區好似接受左70X取消
睇怕70X劫數難逃
原帖由 jocosben 於 2013-6-7 20:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我就唔係甘睇,70X取消與否主要都係睇北區
而家北區反對聲音甘大,除非佢格硬黎否則邊有甘易取消到
以前個思維就係成條 70X 殺咗佢，大埔區只係睇大窩西頭
而家用 70X 半換條 74C 俾更多人口既太和富亨同新興，大窩西再反對，個民意基礎都唔夠呢三條邨多
咁北區贊成咗大埔點都要問吓意見既
況且而家北區都未搞掂 277P 條數 原帖由 FBI2 於 2013-6-7 20:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1/ 廣東道總站加番站長
2/ 廣東道總站設7-12禁區,並加強差佬睇場
而家廣東道總站成日泊滿車,趕走晒已經好好多
唔知起條駁分隔開其他行車綫有無用呢？ 原帖由 FBI2 於 2013-6-7 08:11 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實拉99去大學站收8.0仲賺得多D,總好過整條三不像的99R.
至於其他方案,除了271廣東道問題要真正改善外,其他我都同意.
如果99R去埋北潭涌/黃石就話姐,淨係去西貢市中心,而且又疏過99都要收$14.7無分段既話,條線基本上淨係東鐵線以北既轉乘客會搭,客路比較狹窄所以客量方面唔多樂觀...
不過即管睇下會唔會有人為左轉少次車專登夾時間搭:lol
[ 本帖最後由 FA9671 於 2013-6-8 00:12 編輯 ]
回復 14# 的帖子
如果不遷往渡華路！九龍站 (以前 270A 的位置)可以嗎？
回復 13# 的帖子
將 70X 仿傚 268B 的做法，星期一至五走早晚繁忙單向 (假設上水上午開 07:00 至 09:00，觀塘 / 藍田下午開 17:30 至 21:00)，星期六及假日開全日 (假設上水開 07:00 - 21:00 ，觀塘開 10:00 - 12:00)，可行嗎？ 原帖由 PC2625 於 2013-6-8 01:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif如果不遷往渡華路！九龍站 (以前 270A 的位置)
可以嗎？
大埔人唔想延長去西九龍拉疏班次,呢個係重點
而且西九龍一帶經常塞車
渡華路同九龍站其實分別不大 72仲減車??
而家都好鬼疏架啦喎 原帖由 ME9661 於 2013-6-8 01:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
72仲減車??
而家都好鬼疏架啦喎
已經BANNED左