星期日83台講清講楚:九巴歐陽杞浚
岩岩睇到互動新聞台宣傳"九巴路線重組寸步難行，
預計成本效益可以提高幾多呢?
九巴副董事總經理歐陽杞浚，星期日會上黎講清講楚"
時間:星期日0900，1330(重播配字幕)，0130(重播配字幕)
到時要睇下歐陽杞浚有乜野要講清講楚喇... 綜合
70X
好簡單話大部份人贊成取消
但有講繁忙時間問題，會加開277P
盡量做良性循環
加快路線，拉直路線，集中客源
越唔夠坐就要加車，越多人坐就要加車
time cost quality三樣同樣重要
運輸署積極，好努力做
必須經過聽意見既階段，聽意見，設計，再聽意見，必須要做
唔聽意見設計唔到
路線重組唔會每一個人得益
九巴網絡做緊13區，依家先第1區，北區佔總體車數百分之5
已經要傾半年
進展良好但有擔憂
唔認同區議會有阻力，合作係做得良好
(主持反問5%傾半年都良好?)
第一個區有需要傾咁耐
北區年頭已經開始傾，傾既過程合作良好，當然有不同意見
每次會面都會將大家意見越拉越近，總體覺得做得OK
話需要制訂D指標同基準，定下目標
鐵路擴展是事實，適當調整巴士數目係應該咁做
鐵路為主係正確，無可能係要巴士做晒，有前瞻性
總體運輸政策有需要檢討及優化
鐵路為主唔夠元善，忽視巴士功能
香港巴士同鐵路角色唔同，巴士點對點，覆蓋廣，上落方便有位坐，高齡化社會係必須
要互補，相輔相成
舉左277X例子，但同時都講"真正選擇唔係70X"
要解決塞車問題，香港越黎越擠迫
99%路線增加行車時間，平均時間增加16%
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至於講效益，或者有無得減價/加少D，九巴個邊無講，話要重組晒先見到效益
CM:
5%車隊已經要傾半年，如果唔硬推，13個區輪住黎傾九巴頂唔頂得順..
回復 2# 的帖子
九巴首要任務就是解決“香港越黎越擠迫”這問題。 5%車隊傾半年...要完全咁推行咪要差唔多10年... :L
果陣九記摺左未啊 :L
btw, 可唔可以兩個區同時傾架...? :o 不如同政府傾放棄轉營權仲好啦
原帖由 leungfan 於 2013-6-9 10:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
5%車隊傾半年...
要完全咁推行咪要差唔多10年... :L
果陣九記摺左未啊 :L
btw, 可唔可以兩個區同時傾架...? :o 原帖由 leungfan 於 2013-6-9 10:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
5%車隊傾半年...
要完全咁推行咪要差唔多10年... :L
果陣九記摺左未啊 :L
btw, 可唔可以兩個區同時傾架...? :o
九巴的確有講十年既問題
所以希望訂下指標，基準同目標
但同時指出其他區涉及既車數更多，更複雜 巴士公司,講緊既係未來十年,
絕對唔奇,
5%已經講緊入面大約200架巴士既調配(當然有部份係唔郁),
無論晌巴士公司,區議員黎講,
需要時間去作出考慮,
根本不足為奇,
而且,
晌北區經驗黎講,
佢大部份計劃亦都通過左,
在情在理亦冇理由話區議會有阻力,
亦冇理由因為一條70X要發還再討論而將其他野抹殺,
其他野,
例牌對答...冇咩好講 開得277P,不如繁時開番70X好過!不過可以在繁時再拆! 原帖由 kay 於 2013-6-9 09:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
盡量做良性循環
加快路線，拉直路線，集中客源
越唔夠坐就要加車，越多人坐就要加車
so, it implies that越冇人坐就要減車，越少人坐就要削線, right?;P 原帖由 Gary_B 於 2013-6-9 13:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
so, it implies that越冇人坐就要減車，越少人坐就要削線, right?;P
尊貴的區議員唔該咁諗囉!:lol