原帖由 syp 於 2013-7-11 11:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家係起落架剛剛落正海堤, 如果佢稍為遲一啲至觸地已經係跑道邊緣, 以當時的飛行姿勢或者速度係咪就會冇事呢? 而如果稍早一啲落咗水, 情況會比現時更差嗎? ...
如果早一D落左水, 以其衝力, 都難免直撞海堤, 到時真係成架機散都唔出奇...仲分分鐘會有人因為遇溺而身亡...
原帖由 kychung 於 2013-7-11 01:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.flightglobal.com/news/articles/asiana-777-pilot-assumed-autothrottles-engaged-until-seconds-before-impact-388103/
點解飛機速度會跌到咁低
Autothrottle設定錯誤應該就係原因
或者係set左speed但係autothrottle當時其實唔係以speed hold運作
因為如果係全程機所有過程都交俾autopilot睇flight plan自動完成晒既話
Autothrottle用邊個mode其實都可以係自動既
當中有無涉及設計問題都係需要查證(我認為無啦, 777都接近廿年既機款, 呢方面有設計缺陷應該早好多年就會曝光)
另一個問題在於如果好似今次咁
降落唔係以全自動完成
程序上又有無指明approach時要將autothrottle force返去speed hold?
如果無, 呢個"唔需要"又係咪有問題?
其實究竟係因為SET錯TARGET SPEED, 令到部機接近STALL而無法跟上預定速度, 還是本身SET左錯誤既TARGET SPEED加上電子控制的誤差而做成,
又或者好似你咁講冇以SPEED HOLD運作..呢點就真係緊要..
不過老老實實..CX自己D機長要轉機型都要再TRAIN過, 點都唔會出現得幾十飛行時數既機師服務乘客吧~ 呢下我又真係覺得韓亞爭唔落..
仲要係由細空巴轉大波音...真係有點離譜~
更新消息,
再多一名傷者不治
http://hk.news.yahoo.com/%E7%BE%8E%E4%B8%89%E8%97%A9%E5%B8%82%E7%A9%BA%E9%9B%A3%E5%A2%9E%E8%87%B33%E6%AD%BB-002200862.html
RIP ...