原帖由 iczer3 於 2013-8-8 16:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日無聊,跟底盤設計來整兩隻窄尾門
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/q71/s720x720/1001414_10153138975155556_2140083797_n.jpg
以現時E50D底盤擺位，造呢個三門版應該唔難
甚至可以將個輪椅位改去右邊，左邊開水塘，
載客量應該可以超過140！
代價係低地台座位會由10個變成4個
（左邊兩個變門位，右邊四個變輪椅位）
原帖由 peterpan 於 2013-8-10 01:56 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以現時E50D底盤擺位，造呢個三門版應該唔難
甚至可以將個輪椅位改去右邊，左邊開水塘，
載客量應該可以超過140！
代價係低地台座位會由10個變成4個
（左邊兩個變門位，右邊四個變輪椅位） ...
去到140人以上﹐會唔會超出法例的負重限制?
最後到令有空間載更多人﹐但係法例上又唔可以載足﹐令到出現違法超載。
香港D巴士邊日唔超載?
大水塘可以造雙樓梯
[ 本帖最後由 iczer3 於 2013-8-17 12:18 編輯 ]
整雙樓梯做乜，整個水塘載多啲人重要啲，加速左上落速度加大唔到客量加黎做乜，對乘客益處點都係上多啲好過上快啲嘅，對巴士公司如是
原帖由 hkbw 於 2013-8-6 00:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
照計當年15米四軸個數據都已經俾到D啟示了吧?
當年15米試過都冇大問題 12.8米真係碎料 ;P
我地一齊重溫下當年亞視既報導：
http://www.youtube.com/watch?v=gdXq8HdHkz4
好多近年起的總站，用 12.0m 都只係岩岩好......:L
原帖由 284 於 2013-8-17 23:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當年15米試過都冇大問題 12.8米真係碎料 ;P
我地一齊重溫下當年亞視既報導：
http://www.youtube.com/watch?v=gdXq8HdHkz4
原帖由 LF5502 於 2013-8-17 23:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好多近年起的總站，用 12.0m 都只係岩岩好......:L
九龍新界一般街道行走 都應該冇大問題既
新城行港島彎多路窄 就可能困難D
總站有冇例子舉尼聽下?
原帖由 284 於 2013-8-18 00:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九龍新界一般街道行走 都應該冇大問題既
新城行港島彎多路窄 就可能困難D
總站有冇例子舉尼聽下?
淨係一個海濱花園總站已經唔係好夠玩12米尾軸
仲要玩12.8米;P
雖然唔係近年起既總站