順利開,經順天,秀茂坪,協和街
轉入裕民坊經觀塘市中心再入東隧 可唔可以出d有討論意義的post:@ 原帖由 lrt505 於 2013-7-23 00:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
對不起，其實我由頭到尾只是想說，692取消會對預算較高的藍田區居民產生某程度上的不便。以上提供的入息數字未知是否與此命題無關。
請搭的士，唔該 原帖由 lrt505 於 2013-7-23 00:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
對不起，其實我由頭到尾只是想說，692取消會對預算較高的藍田區居民產生某程度上的不便。以上提供的入息數字未知是否與此命題無關。 紅字呢句係講你本人姐:lol
巴士公司唔係開善堂嫁，條線蝕錢巴士公司想 cut 左佢係理所當然既事黎
加上又唔係無替代服務，可以改搭 601 , 619 , 671 或 MTR 啦
同埋既然你收入咁高，點解唔改搭的士直接返屋企呢?
另回藍字：
咁你之前無啦啦講你入息數字出黎做咩?
係咪想晒命呢?
我地無人叫你打出黎個喎...
[ 本帖最後由 nwfb5512 於 2013-7-23 11:45 編輯 ] 原帖由 lrt505 於 2013-7-23 00:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
對不起，其實我由頭到尾只是想說，692取消會對預算較高的藍田區居民產生某程度上的不便。以上提供的入息數字未知是否與此命題無關。
如果係預算較高的藍田居民,點會搭巴士咁折墮嗎?
根本係樓主所提出建議不設實際,沒有好好討論價值,建議刪除POST! 原帖由 JX9097 於 2013-7-23 00:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實可唔可以考慮非繁619P+601P"合併版"
順利開,經順天,秀茂坪,協和街
轉入裕民坊經觀塘市中心再入東隧 夠客既話去到秀茂坪道跟619X咁行, 唔洗落觀塘道陪塞 原帖由 KG6068 於 2013-7-23 14:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
夠客既話去到秀茂坪道跟619X咁行, 唔洗落觀塘道陪塞
619X未必食到秀茂坪客
(尤其是曉麗苑一帶下秀地區)
所以為確保夠客,秀明道就冇得避免ga la
只係差在經曉光街落觀塘,定係經將軍澳道直去藍田 原帖由 JX9097 於 2013-7-23 15:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
619X未必食到秀茂坪客
(尤其是曉麗苑一帶下秀地區)
所以為確保夠客,秀明道就冇得避免ga la
只係差在經曉光街落觀塘,定係經將軍澳道直去藍田
我意思係跟619X 咁行, 但停晒秀茂坪道既站 (寧波站至秀暉樓站) 再落藍田站先入隧道
行得呢條路就無可避免同601 逆走, 秀明道/ 曉麗苑乘客請繼續支持601
驚唔夠客甚至可以打連德道主意, 跟16M落鯉魚門道 原帖由 KG6068 於 2013-7-23 19:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我意思係跟619X 咁行, 但停晒秀茂坪道既站 (寧波站至秀暉樓站) 再落藍田站先入隧道
行得呢條路就無可避免同601 逆走, 秀明道/ 曉麗苑乘客請繼續支持601
驚唔夠客甚至可以打連德道主意, 跟16M落鯉魚門道 ...
小弟知閣下意思係停秀茂坪道各站
但係秀茂坪人未必肯行上去再過馬路搭車
相反行秀明道可能比秀茂坪道慢幾分鐘
但就可以確保服務到整個秀茂坪
(同時又唔需要同601玩相反方向)
不過601同619話哂係連繫住三間公司
唔知到時點拆法就真...
P.S.若果行埋連德道,不如行秀明道更好
唔使到時又多一個區爭
連德道不如留畀603開特車仲好~~
回復 45# 的帖子
[你成日太主觀覺得巴士線同地鐵平行，只要特快都一定有得做。但實情並非如此。]現在很多成功的特快路線都會與港鐵有一定程度的重疊，模式多是 獨市位+重疊位-->特快
因為港鐵而左閃右避並非良策
我現時就是根據這個模式設定線，獨市位任君選擇
啟業+慈雲山
啟業+彩雲
甚至遠離港鐵三彩+彩雲都得
但你的九龍灣工業區+啟業+啟德+三彩就有問題，因為感覺上兜到連獨市位都趕客
[事實上619/P仲做多半座觀塘山，而641做多德福/牛上/牛下都係同港鐵重疊]
619慢是慢，都算是一條頻密的大線，塞多一條619P進去不如找641去開發三彩/彩雲/慈雲山
[我有講過113變913改行西隧後，飛走東頭邨/九龍城咩？而何文田又已經有109。]
113做慈雲山真的比641好？
根據你的計劃，113落山後經 東頭再塞入九龍城然後去窩打老道停站食燈，從東九龍走到西九龍才入隧道
就算速度上比東隧快，感覺上也不比東隧好，有時候，趕客的是感覺而非速度
然後過西隧經西營盤塞入中環往金鐘灣仔，你肯定繁時可以快過一條可以在觀塘道玩半特快的641？
一到非繁，113要繼續食燈，但假設全日的641已經不用塞觀塘道東廊
641優勢更明顯
[況且641而家下繁一出九龍灣工貿區已經可以坐滿甚至要企，你估巴士公司會唔會放棄
呢班要行>10分鐘先到港鐵站的客，走出觀塘道同港鐵對撼？]
問題是現在沒有人會住在九龍灣工業區
所以上繁往港島，下繁往九龍 經九工是浪費了641的潛力
下午5點641往九龍只有半車客就是浪費的證據
所以我才提議將641拉返出來，在九龍灣工業區有客的時段（例如下繁往港島）拉641車過去做641P
現有九龍灣工業區客繼續有巴士服務