隧巴108問題
1. 點解隧巴108係九龍城開車後第一個站就減車費到$9.7 ?2. 點解回程往九龍城方向$9.3分段唔係係中央側門開始，都係屬於銅鑼灣市區範圍？
3. 而家九巴108客量如何？九巴又肯獨力做這條過海線？ 1. 應為睇齊116收費
3. 當時傳聞九巴有意同中巴合營
但係中巴冇興趣,所以九巴自己一個開 原帖由 tony2671 於 2013-7-20 01:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 點解隧巴108係九龍城開車後第一個站就減車費到$9.7 ?
2. 點解回程往九龍城方向$9.3分段唔係係中央側門開始，都係屬於銅鑼灣市區範圍？
3. 而家九巴108客量如何？九巴又肯獨力做這條過海線？ ...
1.因為106/116
2.因為可能KMB認為仲未同116同路段掛(正如點解九龍城開車唔收$9.7)
3.到中央側門前會大約有10人，但之後2站就要睇112/116冇車黎幾耐，最好可以坐滿。因為有$賺又可以食112/116的客掛，同埋山區冇其他過海車，應該蝕也要做吧 3.依我兩三日前搭108上寶馬山的經歷，海底隧道得7、8個人上車，而車上大概坐一半。 1. 以前收開$9.7，都有死忠搭，特別有些人以為去時代、聖保祿一定要搭108
2. 怡和街起至總站與116同路，以前$9.7無乜人搭。故加價後設分段與116睇齊
3. 上/下課時間一定爆。往港島方向：116在九巴時段時108 6-7成機會坐滿，新巴時段不一定。往九龍方向：另當116脫班，怡和街站該隊可排至行人過路處時，該班108（當年未有分段時）8成機會頂閘。
（一般情況下是116×2後有一部108）
話說當年108中巴覺得無市場，所以放棄與九巴聯營
題外
鵝頸橋當年108/116位置
http://m.kmb.hk/chi/img.php?file=CA02-S-1100-0
[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-7-20 08:30 編輯 ] 計下數108每公里收$1
收費比85貴3倍
行車時間可能係隧巴中最短個條 原帖由 ksmbh 於 2013-7-20 09:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
行車時間可能係隧巴中最短個條
睇黎 閣下唔記得仲有條 301 線啦 :lol 原帖由 ksmbh 於 2013-7-20 09:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
計下數108每公里收$1
收費比85貴3倍
行車時間可能係隧巴中最短個條 如果以官方時間黎講，仲有109同301短過佢 :lol
不過45分鐘走一單好令我懷疑夠唔夠時間 :L 原帖由 tony2671 於 2013-7-20 01:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 點解隧巴108係九龍城開車後第一個站就減車費到$9.7 ?
2. 點解回程往九龍城方向$9.3分段唔係係中央側門開始，都係屬於銅鑼灣市區範圍？
3. 而家九巴108客量如何？九巴又肯獨力做這條過海線？ ...
3. 港島方向繁忙時間在隧道口通常會有大量火車客上車前往銅鑼灣；而九龍方向也不乏在寶馬山上車，在銅鑼灣下車的短途客。
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