九巴的駕駛提示器運作
由於舊文(http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-778500-1-6.html)已鎖,惟有開新文討論.
近日發覺越來越多舊車裝左呢套提示器,
但係真係唔明呢套野個標準係點,
有時覺得車長已經就住黎起步 都響,
又或者次次差唔多速度開步, 但唔係次次都響,
上斜俾大油又無事,
有時又停低左先響, 怪怪的,
唔知大家又覺得點? 原帖由 JZ3968 於 2013-7-26 22:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由於舊文(http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-778500-1-6.html)已鎖,
惟有開新文討論.
近日發覺越來越多舊車裝左呢套提示器,
但係真係唔明呢套野個標準係點,
有時覺得車長已經就住黎起步 都響,
又或者次次差唔 ...
唔睇依篇野真係唔知依舊係咩黎:L加速又響, 減速又響, 停低又會響 原帖由 Anpretext 於 26-7-2013 23:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔睇依篇野真係唔知依舊係咩黎:L加速又響, 減速又響, 停低又會響
其實呢舊野應該叫駕駛態度糾正器，幫助公司教導司機如何正確教駛，為公司帶來最大效益… 簡單講下呢舊嘢嘅運作 (小弟可能講錯 , 因為都係聽相熟車長講過下 , 有錯請指)
http://i59.photobucket.com/albums/g285/kt4187_98a/20130711_110149_zps78689cdc.jpg
左邊數起 , 第一個係轉數太高
架車一過 1800 轉就會響
第二個係車速 , 一過 70 就會響
同時黑盒會有紀錄 , 聽聞情況嚴重有機會扣安全獎
第三個係著車十五分鐘但唔係行車就響 , 例如喺站頭著車涼冷氣
第四個係加減速太快
加減速每秒多過八公里 (呢個唔肯定) , 舊嘢又會響
===============================================
第二個同第三個響呢 , 本身車長點都有啲責任
著車十五分鐘涼冷氣其實都哂資源 , 何況好多站頭依家都開始有休息室有冷氣
至於車速過 70 就響 , 好多車長冇乜異議 , 係唔明點解唔將全部車鎖緊 70 , 咁就唔駛煩咁多
不過第一個呢 , 本身部分車係冇轉數錶
舉個例子 , 好多 ATR 本身不論平路定上斜都係 Tune 到要接近二千轉先會轉波 (特別係 Voith 3 波同 ZF 5 波果批)
問題係 1800 轉就響 , 但係本身 ATR 又冇轉數錶 , 架車又要扯到 > 1800 轉先會轉波
其實幾自相矛盾 :L
第四個 , 呢個又係有問題
本身車長決定比油收油正常都係因應路面環境
但係加舊嘢叫你唔好加減速太快 , 完全配合唔到路面環境
大佬出迴旋處係咪又要輕輕踩油門咁碌住出? :L
[ 本帖最後由 MZ3101 於 2013-7-26 23:52 編輯 ] 小弟駕駛過一部ZF的AVBW，鬆手制起步就算比小小油都會嚮加速過快，
唯一辦法就係鬆手制後唔比油，等佢慢溜兩三秒才可比油，咁就唔嚮啦:L
亦曾駕駛過VOITH 的AVBE ， 一波千六轉已嚮轉速過高，但如果唔繼續比油就
轉唔到二波(因為要大約1800-1900才轉)
[ 本帖最後由 Marlboro 於 2013-7-27 00:18 編輯 ] 唔係第一盞係引擎高轉，第二盞係超速，第三盞係廢氣多？，第四盞好似比油大同迫力大就響
裝左呢d盒仔既車都會順便裝埋GPS
聽聞每一下響都會直接用GPS射上紀錄組，唔會連去黑盒到
但第一盞燈有d車1500轉都響，第二盞燈有車係過50就響
但上過堂既carlo話連師傅都講根本好難會就到唔響，之前87D成條線都因為呢舊野係咁響，搞到全部去見主任:Q 原帖由 Hw2481 於 2013-7-27 00:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係第一盞係引擎高轉，第二盞係超速，第三盞係廢氣多？，第四盞好似比油大同迫力大就響
裝左呢d盒仔既車都會順便裝埋GPS
聽聞每一下響都會直接用GPS射上紀錄組，唔會連去黑盒到
但第一盞燈有d車1500轉都響，第二盞燈有車係過50 ... 九巴真係無聊搵野黎搞,
有錢換哂D舊車佢咪慳油囉 原帖由 Anpretext 於 2013-7-27 00:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴真係無聊搵野黎搞,
有錢換哂D舊車佢咪慳油囉
城巴舊車多定九巴舊車多，點解人地可以年年賺大錢 原帖由 Hw2481 於 2013-7-27 00:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但上過堂既carlo話連師傅都講根本好難會就到唔響，之前87D成條線都因為呢舊野係咁響，搞到全部去見主任:Q 咁似乎唔係人嘅問題,而係個機有問題 原帖由 MZ3101 於 2013-7-26 23:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
簡單講下呢舊嘢嘅運作 (小弟可能講錯 , 因為都係聽相熟車長講過下 , 有錯請指)
http://i59.photobucket.com/albums/g285/kt4187_98a/20130711_110149_zps78689cdc.jpg
左邊數起 , 第一個係轉數太高
架車一過 1800 轉就會響
第二個係車速 , 一過 70 就會響
同時黑盒會有紀錄 , 聽聞情況嚴重有機會扣安全獎
第三個係著車十五分鐘但唔係行車就響 , 例如喺站頭著車涼冷氣
第四個係加減速太快
加減速每秒多過八公里 (呢個唔肯定) , 舊嘢又會響
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第二個同第三個響呢 , 本身車長點都有啲責任
著車十五分鐘涼冷氣其實都哂資源 , 何況好多站頭依家都開始有休息室有冷氣
至於車速過 70 就響 , 好多車長冇乜異議 , 係唔明點解唔將全部車鎖緊 70 , 咁就唔駛煩咁多
不過第一個呢 , 本身部分車係冇轉數錶
舉個例子 , 好多 ATR 本身不論平路定上斜都係 Tune 到要接近二千轉先會轉波 (特別係 Voith 3 波同 ZF 5 波果批)
問題係 1800 轉就響 , 但係本身 ATR 又冇轉數錶 , 架車又要扯到 > 1800 轉先會轉波
其實幾自相矛盾 :L
第四個 , 呢個又係有問題
本身車長決定比油收油正常都係因應路面環境
但係加舊嘢叫你唔好加減速太快 , 完全配合唔到路面環境
大佬出迴旋處係咪又要輕輕踩油門咁碌住出? :L
原帖由 Hw2481 於 2013-7-27 00:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係第一盞係引擎高轉，第二盞係超速，第三盞係廢氣多？，第四盞好似比油大同迫力大就響
裝左呢d盒仔既車都會順便裝埋GPS
聽聞每一下響都會直接用GPS射上紀錄組，唔會連去黑盒到
但第一盞燈有d車1500轉都響，第二盞燈有車係過50就響
但上過堂既carlo話連師傅都講根本好難會就到唔響，之前87D成條線都因為呢舊野係咁響，搞到全部去見主任:Q
尤其是第四盞先至係最變態，因為例如E-brake實響硬:Q，咁即係變相鼓勵車長任由架巴士發生交通意外都唔應該盡力制止？:funk: