４６雞車
隔左咁多年 都係咁鐘意雞車 最緊要係佢既偈聲，而家都好掛住....以前聽過有個d維修師傅講雞車係眾巴士車款中出車率最高，最少壞兼最容易維修既車 原帖由 JC2943 於 2013-8-10 22:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最緊要係佢既偈聲，而家都好掛住....
以前聽過有個d維修師傅講雞車係眾巴士車款中出車率最高，最少壞兼最容易維修既車
而家唯有係YOUTUBE到懷念把聲~~~~~~~~ 原帖由 JC2943 於 2013-8-10 22:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最緊要係佢既偈聲，而家都好掛住....
以前聽過有個d維修師傅講雞車係眾巴士車款中出車率最高，最少壞兼最容易維修既車
不知車長又點評價雞車?
同珍寶比起,的確好大進步,風油軚,上斜又掂,當BENZ及三軸TURBO車出,雞車顯得落後,但雞車上斜優勝過BL及DM.
80年代尾,三軸巴士投入服務,雞車從主幹線淡出;到裝票機時,從M線退出.
雞車當時係U,L及S廠有雞車作為SPARE車,除左大霧山,各條線都會出雞車做替車.雞車簡直是百搭車款!
我也懷念雞車,包括引擎聲. 原帖由 HR9710+KU1391 於 2013-8-11 01:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不知車長又點評價雞車?
同珍寶比起,的確好大進步,風油軚,上斜又掂,當BENZ及三軸TURBO車出,雞車顯得落後,但雞車上斜優勝過BL及DM.
80年代尾,三軸巴士投入服務,雞車從主幹線淡出;到裝票機時,從M線退出.
雞車當時係U, ...
坐雞車一定要坐那個單丁位 看住司機棟住隻腳
渣車先至係坐巴士既享受!!! 雞車在我心目中的地位係無其他巴士可代替的, 尤其行屯公同吐公印象更深刻, 行吐公時速度雖慢, 但當時仍未擴闊的吐公海邊吹來的風真係十分清爽, 有時慢都係一種享受黎.:)樓主呢d係我僅餘的存貨, 小弟獻醜了:loveliness:(外購相) 原帖由 HR9710+KU1391 於 2013-8-11 01:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不知車長又點評價雞車?
同珍寶比起,的確好大進步,風油軚,上斜又掂,當BENZ及三軸TURBO車出,雞車顯得落後,但雞車上斜優勝過BL及DM.
80年代尾,三軸巴士投入服務,雞車從主幹線淡出;到裝票機時,從M線退出.
雞車當時係U, ... 小弟係上左三字頭嘅八十後（真係唔認老都唔得了）
可以話坐雞車長大的
加上小弟家住元朗
出入好多時都會坐到雞
當年的53，54，64k ,76k, 77k多數都係用雞
雞車跑屯公都坐過唔少次
如果冇記錯的話
九十年代中期之前61x同某幾條新開發的天水圍線都好多雞車行
至於批車喺屯公的表現
好老實講
批車上斜嘅速度其實同AL差唔多
不過係跌速無咁快
就算以同一個速度上同一條斜
坐雞車感覺上好力過AL
至於加速方面
以一般駕駛情況下
雞車就同吉偈S3BL差唔多
可惜踩起左就吉蘭快得多了
最後如果以車長角度看
雞車的駕駛環境的確係比珍寶惡劣
前置引擎所帶來的熱力，聲浪同震蕩
大熱天時渣雞真係唔好受
雖然雞車係好力啲
不過如果我係車長
我寧願渣寶多過渣雞 雞車下層是3+2座位,下層有42個位.加上上層60個位,總共102個位,對長途線來講,好似好多位,但對乘客來講是較迫.坐不坐足102個位都係問題.
RE: 70P兄,
搬入上水廣場前上水總站簡值是雞車世界!
CH3299在90年代初是掛75K,當75K用鴨就甩牌,轉掛73,直至73掛BENZ,但唔肯定CH3299有冇掛72.
[ 本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2013-8-11 23:14 編輯 ] 留意到CH3299既去水位水平並唔一致, 唔知係個別另類定所有雞都係咁呢:) 原帖由 70p 於 2013-8-11 17:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雞車在我心目中的地位係無其他巴士可代替的, 尤其行屯公同吐公印象更深刻, 行吐公時速度雖慢, 但當時仍未擴闊的吐公海邊吹來的風真係十分清爽, 有時慢都係一種享受黎.:)樓主呢d係我僅餘的存貨, 小弟獻醜了:lovelines ...
送上一張行72的雞相
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