[轉載] 港鐵10月起東鐵沿線裝月台閘門
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20130812/51636474港鐵將由10月開始，在東鐵沿線車站，進行加建月台閘門工程。不過，由於工程複雜，工作人員要加固月台結構及拉直月台邊緣，同時又要維持正常列車服務，平均每三米的工程需要用兩星期時間施工，故預計到2020年才能裝好全線月台閘門。
:'(
[ 本帖最後由 devilreborn 於 2013-8-13 09:56 編輯 ] 方向報入面幾句這樣講
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20130813/00176_028.html
(節錄)
包括磨平月台邊以拉直月台，預料東鐵全線月台完成「拗直」及結構加固要到二○一八年，閘門最快二○二○年才落成。
由於東鐵線月台彎位弧度較大，而港鐵計劃二○一九年引入東鐵線的南韓製新列車，車身較舊列車闊一吋，在種種原因下必須改建月台，包括磨平月台邊將其拉直
因為新車較闊﹐所以要整月台﹐磨去部份月台位置﹐預計2018年完工﹐即係由工程展開後到2018年﹐列車與月台間的空隙將會增加﹐直至2019年新車投入服務為止。
各位乘客﹐特別係傷健者﹐行動不便者﹐真係要多加留意﹐避免發生意外。 原帖由 kei_hk 於 2013-8-13 10:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
方向報入面幾句這樣講
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20130813/00176_028.html
(節錄)
因為新車較闊﹐所以要整月台﹐磨去部份月台位置﹐預計2018年完工﹐即係由工程展開後到2018年﹐列車與月台間的空隙將會增加﹐直至20 ... 輪椅客可以聯絡職員，在上車及下車的月台，以月台板輔助上下車。 咁D門位會唔會變？同市區線一樣？？ 原帖由 1181 於 2013-8-13 01:20 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係特登整肥佢增加載客量定只係轉灣問題？
比舊車闊1寸﹐當1寸係每邊計﹐2邊加起來2寸﹐2寸的空間唔見得可以明顯提升載客量。
點解唔跟舊車標準﹐真係唔知點解了。 原帖由 dongfeng 於 2013-8-13 01:02 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
輪椅客可以聯絡職員，在上車及下車的月台，以月台板輔助上下車。
老人家用到拐杖﹐bb車﹐行李﹐小朋友..........﹐這一類人多數都唔會找職員幫手的。
總之日後大家要加倍留意小心便是﹐有需要的便找職員/其他熱心乘客幫手。
回復 7# 的帖子
搞到咁大工程，點解唔按舊車限界訂車？而且東鐵線(南北線）未開始招標訂車，咁快就知新車唔可以用舊限界？ 原帖由 stevenlim84 於 2013-8-13 14:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif搞到咁大工程，點解唔按舊車限界訂車？而且東鐵線(南北線）未開始招標訂車，咁快就知新車唔可以用舊限界？
訂左半年啦!
我諗設計完整緊都似,2015年第1架付運啦